Руководство по эксплуатации седельного тягача DAYUN с кабиной N8V

Содержание

Глава 1. Идентификация транспортного средства

1.1 Расположение шильдика с информацией о модели
1.2 Расположение идентификационного номера транспортного средства (VIN-кода) 
1.3 Расположение шильдика с маркировкой двигателя 

Глава 2. Особые указания 

2.1 Использование и регулировка двигателя в соответствии с экологическими стандартами
2.2 Ежедневная проверка
2.3 Обкатка нового автомобиля
2.4 Стандартные операции
2.5 Меры безопасности

Глава 3. Структура и управление

3.1 Расположение приборов и управляющих механизмов
3.2 Ключи

3.3 Двери
3.3.1 Открытие/закрытие двери снаружи кабины
3.3.2 Открытие/закрытие двери изнутри кабины
3.3.3 Центральный замок

3.4 Сиденья
3.4.1 Регулировка сиденья водителя
3.4.2 Регулировка сиденья пассажира

3.5 Ремни безопасности
3.6 Спальное место (высокая крыша)

3.7 Комбинированная панель приборов
3.7.1 Спидометр и манометр давления масла
3.7.2 Индикаторы поворота автомобиля и прицепа (зеленые)
3.7.3 Индикатор незакрытой двери (красный)
3.7.4 Индикатор ремня безопасности (красный)
3.7.5 Индикатор незапертой кабины (красный)
3.7.6 Индикатор передних противотуманных фар (зеленый)
3.7.7 Индикатор задних противотуманных фар (желтый)
3.7.8 Индикатор ближнего света (зеленый)
3.7.9 Индикатор дальнего света (синий)
3.7.10 Индикатор габаритных огней (зеленый)
3.7.11 Индикатор стояночного тормоза (красный)
3.7.12 Индикатор подъема кузова (красный)
3.7.13 Индикатор OBD (желтый)
3.7.14 Индикатор неисправности системы EBS (красный)
3.7.15 Тахометр и температурный индикатор охлаждающей жидкости
3.7.16 Индикатор неисправности двигателя (желтый)
3.7.17 Индикатор неисправности системы зарядки (красный)
3.7.18 Индикатор неисправности системы тормозного давления (красный)
3.7.19 Индикатор неисправности системы охлаждения (красный)
3.7.20 Индикатор остановки двигателя (красный)
3.7.21 Индикатор предварительного подогрева двигателя (желтый)
3.7.22 Кнопки управления
3.7.23 Индикатор низкого уровня топлива (желтый)
3.7.24 Индикатор предупреждения о давлении моторного масла (красный)
3.7.25 Индикатор системы стабилизации кузова (красный)
3.7.26 Индикатор неисправности системы ABS (желтый)
3.7.27 Индикатор предупреждения системы EBS (желтый)
3.7.28 Индикатор общей неисправности автомобиля (красный)
3.7.29 Индикатор работы системы круиз-контроля (зеленый)
3.7.30 Индикатор неисправности системы мониторинга давленияв шинах (желтый)
3.7.31 Жидкокристаллический дисплей
3.7.32 Подсветка приборной панели
3.7.33 Звуковой сигнал

3.8 Переключатели-кнопки
3.8.1 Выключатель заднего рабочего света
3.8.2 Выключатель подъема кабины
3.8.3 Выключатель блокировки дифференциала между колесами
3.8.4 Выключатель блокировки межосевого дифференциала
3.8.5 Выключатель регулировки фар
3.8.6 Выключатель верхнего света
3.8.7 Многофункциональный выключатель
3.8.8 Выключатель переключения сигнала
3.8.9 Выключатель управления питанием
3.8.10 Выключатель отмены круиз-контроля
3.8.11 Выключатель ускорения/замедления круиз-контроля
3.8.12 Выключатель круиз-контроля
3.8.13 Выключатель управления подогревом
3.8.14 Выключатель нейтрального положения отбора мощности
3.8.15 Выключатель отбора мощности
3.8.16 Выключатель подогрева для холодного запуска
3.8.17 Выключатель ESC
3.8.18 Выключатель аварийной сигнализации

3.9 Управляющие переключатели
3.9.1 Выключатель сигнала
3.9.2 Комбинированный переключатель (слева)
3.9.3 Комбинированный переключатель (справа)
3.9.4 Группа переключателей на левой стороне рулевого колеса рулевого колеса
3.9.5 Группа переключателей на правой стороне

3.10 Переключатель ключа
3.11 Переключатель сигнала

3.12 Главный выключатель управления дверьми, вспомогательный выключатель управления дверьми и выключатель управления зеркалами заднего вида
3.12.1 Функция подъема и опускания стекол
3.12.2 Функция регулировки зеркал заднего вида
3.12.3 Функция обогрева зеркал заднего вида
3.12.4 Функция дистанционного управления
3.12.5 Управление центральным замком

3.13 Система кондиционирования воздуха
3.13.1 Инструкция по эксплуатации полностью автоматического кондиционера (интерьер N8V версии 2.0)
3.13.2 Особенности использования системы регулировки воздуха

3.14 Независимая система регулировки воздуха и бортовое электропитание
3.14.1 Независимая система регулировки воздуха
3.14.2 Бортовое электропитание
3.14.3 Система холодного запуска

3.15 Рычаги управления
3.15.1 Рычаг управления коробкой передач
3.15.2 Рычаг управления ручным клапаном

3.16 Способ снятия пружинного тормоза

3.17 Система аксессуаров
3.17.1 Пепельница
3.17.2 Центральный контейнер для хранения
3.17.3 Панель со слотами для карт
3.17.4 Бардачок на панели приборов
3.17.5 Воздуховоды на панели приборов
3.17.6 Обслуживающая крышка на панели приборов
3.17.7 Конструкция крепления пепельницы
3.17.8 Переносная пепельница
3.17.9 Внутренний свет
3.17.10 Система верхних шкафов
3.17.11 Люк
3.17.12 Шторы
3.17.13 Зеркала заднего вида и зеркала нижнего вида

3.18 Мультимедиа
3.19 Датчик движения
3.20 Дистанционное управление транспортным средством для контроля выбросов
3.21 Распределительная коробка
3.22 Таблицы реле и блока предохранителей
3.23 Система антиблокировки тормозов (ABS)

3.23.1 Преимущества системы ABS
3.23.2 Компоненты ABS
3.23.3 Принцип работы
3.23.4 Работа ABS
3.23.5 Экстренное торможение
3.23.6 Диагностика ABS
3.23.7 Задние фонари

3.24 Регулировка рулевого колеса
3.25 Буксировочный крюк

3.26 Капот
3.26.1 Открытие капота (N8E 3.0)
3.26.2 Открытие капота (N8E 2.0)
3.26.3 Открытие капота (N8V)
3.26.4 Закрытие капота (N8E 2.0, N8E 3.0, N8V)

3.27 Огнетушитель

3.28 Переворот кабины
3.28.1 Операции по подъему кабины
3.28.2 Операция опускания кабины

3.29 Заправка топливом
3.30 Знак аварийной остановки
3.31 Использование дифференциала

3.32 Сцепное устройство и операции с полуприцепом
3.32.1 Сцепное устройство
3.32.2 Соединительные муфты для гибких шлангов
3.32.3 Подача питания на прицеп
3.32.4 Устройство соединения

3.33 Задний обтекатель
3.33.1 Регулировка верхней панели обтекателя
3.33.2 Регулировка боковых панелей обтекателя

3.34 Устройство аварийной защиты от разрыва шины
3.34.1 Установка устройства аварийной защиты от разрыва шины
3.34.2 Демонтаж устройства аварийной защиты от разрыва шины 
3.35 Дистанционный ключ

Глава 4. Запуск двигателя и вождение

4.1 Запуск двигателя
4.2 Управление сцеплением

4.3 Управление коробкой передач
4.3.1 Управление механической коробкой передач
4.3.2 Управление автоматической коробкой передач

4.4 Методы торможения
4.5 Остановка автомобиля
4.6 Методы движения по склону

4.7 Операции по вспомогательному торможению всего автомобиля 
4.7.1 Торможение двигателем (на примере WCBS)
4.7.2 Ретардер (опция, на примере ретардера Fast)

Глава 5. Принципиальные схемы тормозной системы

Официальное заявление

Компания Dayun Automobile Co., Ltd. не несет ответственности за надежность, безопасность и пригодность к эксплуатации автомобилей в нижеперечисленных случаях:

1. Если данные, указанные на заводской табличке автомобиля, не соответствуют техническим характеристикам, заявленным в сертификате соответствия транспортного средства или шасси, или были изменены.
2. В случае несоблюдения пользователем правил эксплуатации и управления транспортным средством, регламентированных данным руководством.
3. В случае непроведения пользователем на СТО регулярного технического обслуживания, регламентированного требованиями данного руководства (включая техобслуживание в период обкатки и при прохождении установленного пробега).
4. При нарушении рекомендаций, указанных в данном руководстве, относительно применяемых горюче-смазочных материалов, охлаждающей жидкости, воздушных и масляных фильтров.
5. В случае проведения пользователем самостоятельного ремонта без обращения в центры сервисного обслуживания клиентов, авторизованные компанией Dayun Automobile Co., Ltd., при возникновении неисправностей в гарантийный период.
6. При возникновении неисправностей в результате несанкционированного внесения изменений в конструкцию автомобиля, его переоборудования, оснащения дополнительным оборудованием или замены узлов и деталей. Например, увеличение объема кузова, укрепление рамы, увеличение толщины листов рессоры или размера шин.
7. При возникновении неисправностей по причине несанкционированного использования в процессе ремонта неоригинальных запчастей.
8. Если при выявлении неисправностей или скрытых дефектов автомобиля водитель продолжил эксплуатировать транспортное средство, своевременно не предприняв мер по их устранению, что привело к усугублению проблемы и выходу из строя взаимосвязанных узлов.
9. Если после дорожно-транспортного происшествия владелец транспортного средства самовольно принял решение по урегулированию ситуации без участия ГИБДД, страховой компании и прочих соответствующих органов.
10. При эксплуатации автомобиля в условиях перегруза.
11. При возникновении повреждений кузова автомобиля, вызванных воздействием внешних факторов, в том числе ударов, возгорания, царапин и других причин, не связанных с качеством продукции.
12. При возникновении повреждений автомобиля по причине стихийных бедствий, в том числе наводнения, удара молнии, урагана, града и других форс-мажорных обстоятельств.
13. При возникновении шумов, вибрации, износа, старения и других явлений в пределах допустимой нормы.
14. При возникновении простоев и убытка в результате воспрепятствования или отказа от проведения проверки технического состояния или диагностики автомобиля на СТО.
15. При эксплуатации автомобиля после истечения гарантийного срока.
16.В случае проведения ремонта по причинам, не связанным с качеством материалов, конструктивными особенностями автомобиля или производственными дефектами, а также в случае несанкционированного изменения или модификации конструкции автомобиля.
17. Руководство по эксплуатации седельного тягача DAYUN с кабиной N8V В случае эксплуатации автомобиля с нарушением требований данного руководства в отношении двигателя, в том числе использование некачественных горюче-смазочных материалов и систем доочистки. 
Примечание: любые несанкционированные действия по модификации конструкции и технических характеристик автомобиля, использование некачественного газа, топлива и моторного масла являются нарушением законодательства и могут привести к соответствующим санкциям.
Пользователь единолично несет ответственность за проблемы, возникшие в результате изменения программного и аппаратного обеспечения или использования некачественных горюче-смазочных материалов.

Глава 1. Идентификация транспортного средства

Шильдик с информацией о модели размещен на внутренней стороне правой двери кабины (см. рис. 1-1).

VIN-код нанесен на переднем конце правой продольной балки шасси (см. рис. 1-2).

Глава 2. Особые указания

2.1 Использование и регулировка двигателя в соответствии с экологическими стандартами

1. Самовольное или несанкционированное вскрытие свинцовых пломб на двигателе будет автоматически расцениваться компанией Dayun Automobile Co., Ltd. как отказ от гарантийных обязательств.
2. Двигатель перед отгрузкой проходит строгую регулировку, чтобы соответствовать национальным экологическим нормам. Пользователь не имеет права самостоятельно вносить изменения или выполнять регулировку. Регулировка двигателя может производиться только на специализированных СТО, уполномоченных компанией Dayun Automobile Co., Ltd.
Самовольные изменения или регулировки на неавторизованных СТО будут автоматически расцениваться компанией Dayun Automobile Co., Ltd. как отказ от гарантийных обязательств.
3. Используйте фильтрующие элементы масляных и топливных фильтров, рекомендованные производителем двигателя.
4. Проверьте и отрегулируйте зазоры впускных и выпускных клапанов.
5. Проверьте и отрегулируйте холостые обороты.

6. В процессе технического обслуживания строго соблюдайте следующие правила:
a. Регулярно проводите обслуживание и замену трех фильтров.
b. Обязательно используйте указанные или рекомендованные марки и спецификации моторного масла, регулярно производя его замену.
c. В зависимости от климатических условий используйте качественное топливо различных марок, избегайте использования топлива низкого качества.
d. Строго следите за уровнями охлаждающей жидкости и смазочного масла, их нехватка категорически не допустима.
e. Проверьте герметичность турбокомпрессора, интеркулера и трубопроводов впуска и выпуска, утечек воздуха быть не должно.
f. Для нормальной работы турбированного двигателя и обеспечения достаточной смазки всех его узлов, особенно турбокомпрессора, перед выездом необходимо прогревать его на холостом ходу в течение 3–5 минут. Запрещается сразу после запуска использовать для прогрева двигателя повышение оборотов. Перед остановкой также дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 3–5 минут, чтобы обеспечить нормальное охлаждение всех его узлов, особенно турбины.
Это позволит предотвратить образование нагара на нагретых частях и их засорение, что может стать причиной заедания и других неисправностей.

7. Для автомобилей, оснащенных двигателями с электронным блоком управления (ЭБУ), информация об идентификационном коде транспортного средства и других характеристиках записывается в ЭБУ перед выпуском с завода. Для считывания такой информации предусмотрены инструменты, соответствующими стандарту SAE J1939, и ее изменение запрещено. Перед каждой поездкой тщательно проверяйте состояние вашего автомобиля.

2.2 Ежедневная проверка

Перед каждой поездкой тщательно проверяйте состояние вашего автомобиля.

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
2. Проверьте уровень масла в двигателе.
3. Слейте воду из топливного фильтра и фильтра предварительной очистки топлива.
4. Проверьте уровень топлива в баке.
5. Проверьте уровень гидравлической жидкости сцепления.
6. Проверьте звуковой сигнал клаксона.
7. Проверьте освещение.
8. Проверьте состояние рулевого колеса, рычага переключения передач и тормозов.
9. Проверьте свободный ход педали сцепления.

2.3 Обкатка нового автомобиля

Пробег на обкатке составляет 1500–2500 км, в этот период необходимо обратить внимание на следующие моменты:

1. В первые 250 км перегрузки автомобиля строго запрещены. Максимальная скорость двигателя не должна превышать 2000 об/мин.
2. После прохождения 250 км загрузка должна составлять не более 75 % от номинальной грузоподъемности.
3. Обкатку в течение всего периода следует проводить на ровных твердых дорогах с небольшими уклонами.
4. После запуска дайте двигателю поработать при небольшой нагрузке или на холостом ходу для прогрева.
5. Длительная работа двигателя на холостом ходу категорически запрещена, холостой ход не должен превышать 5 минут.
6. Избегайте длительной работы на постоянной скорости.
7. Рационально используйте передачи коробки передач, чтобы не допустить перегрузки двигателя.
8. Регулярно обращайте внимание на показания давления и температуры масла в двигателе.
9. Регулярно проверяйте уровень моторного масла и охлаждающей жидкости.
10. Водите автомобиль плавно и аккуратно, не используйте экстренное торможение без необходимости.
11. После длительного движения на высокой скорости или с большой загрузкой строго запрещается резко глушить двигатель. Дайте ему поработать на холостом ходу до охлаждения, после чего заглушите.

Внимание: в период обкатки нового автомобиля обратитесь в ближайший авторизованный сервисный центр Dayun Automobile Co., Ltd. для проведения обкаточного техобслуживания в соответствии с положениями «Руководствапо обеспечению качества коммерческих автомобилей Dayun».

2.4 Стандартные операции

Для продления срока службы автомобиля, увеличения его экономической эффективности и обеспечения безопасности вождения при эксплуатации следует обратить внимание на следующее:

1. При использовании автомобиля сначала включите главный выключатель питания и убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.
2. Операции по запуску двигателя смотрите в разделе 4.1.
3. При низкой температуре двигателя не увеличивайте обороты слишком быстро, чтобы избежать усиленного износа движущихся частей двигателя.
4. Автомобиль может начать движение, когда давление в тормозной системе достигнет и превысит (550 ± 25) кПа.
5. При перегрузке автомобиля необходимо начинать движение с первой передачи.
6. При начале движения не следует выжимать педаль газа на полную, а также осуществлять экстренное торможение. Слишком резкий старт на полном газу может привести к повреждению сцепления или неравномерному износу шин; экстренное торможение ускоряет износ шин и тормозных колодок.
7. Избегайте резких поворотов на высокой скорости.
8. Не эксплуатируйте перегруженный автомобиль, поскольку это сокращает срок его службы.
9. Строго запрещено скользить с выключенным двигателем на нейтральной передаче.
10. При загрузке автомобиля с помощью механического оборудования груз следует загружать в кузов с наименьшей возможной высоты, чтобы избежать сильных ударов и повреждения деталей.
11. Строго запрещено выключать электропитание во время работы двигателя. Однако после остановки автомобиля необходимо обязательно выключить электропитание. У автомобилей с электронным впрыском топлива необходимо выключать общий выключатель электропитания спустя 5 минут после выключения зажигания.
12. Перед тем как перевернуть кабину, обязательно проверьте, нет ли внутри предметов, которые могут упасть. Если они есть, их необходимо убрать.
13. Строго запрещено проводить ремонтные работы с электрооборудованием под напряжением, сначала выключите питание.
14. Перед заменой предохранителя необходимо выключить зажигание, фары и все электроприборы. При замене предохранителя номинальный ток (цвет и маркировка) и размеры нового предохранителя должны полностью соответствовать оригинальному предохранителю. Запрещается использовать предохранители с номинальным током выше установленного. Строго запрещается использование некачественных, восстановленных, не соответствующих спецификациям предохранителей или мостов без предохранителей, так как это может привести к возгоранию и серьезным ожогам.
Необходимо предотвратить попадание грязи и влаги в открытую коробку предохранителей. Грязь и влага в коробке предохранителей могут привести к повреждению электрооборудования.
15. Строго запрещено использовать метод «испытания на огнестойкость» для диагностики электрических цепей путем создания короткого замыкания.
16. При замене электрокомпонентов необходимо восстановить их первоначальную сборку.
17. Перед проведением электросварочных работ на автомобиле необходимо защитить электронные управляющие блоки на борту следующим образом: 

Конкретные действия:

a. Поверните главный механический выключатель питания в положение «выключено» или нажмите кнопку управления питанием, чтобы выключить его.
b. Отсоедините провода от положительной и отрицательной клемм аккумулятора.
c. Для автомобилей с электронной системой управления перед сваркой необходимо отключить разъем ЭБУ от ЭБУ двигателя.

18. При замене двигателя в сборе или ЭБУ необходимо перепрограммировать параметры ЭБУ в соответствии с конфигурацией модели.
19. Во время мойки автомобиля не направляйте струю воды на топливный бак, электрические разъемы и устройства.
20. Регулярно проверяйте и очищайте переднюю защитную панель радара FCW/AEBS (не саму поверхность радара), не меняйте самостоятельно эту защитную панель. При замене в случае повреждения используйте оригинальные детали. После замены или демонтажа радара FCW/AEBS и камеры LDWS/AEBS необходимо обратиться в авторизованный сервисный центр Dayun Automobile Co., Ltd. для их калибровки по стандартам.

Предупреждение:

a. Будьте осторожны при демонтаже и монтаже электропроводки, чтобы избежать короткого замыкания.
b. После завершения сварки восстановите все соединения.
c. Использование отличного от указанного метода сварки запрещено, поскольку может привести к необратимому повреждению электронных компонентов автомобиля.
d. Регулярно проверяйте состояние затяжки болтов соединения системы шасси и рамы автомобиля. При перегрузе подтягивайте соединительные болты через каждые 10 000 км.
e. При модификации или ремонте автомобиля запрещается производить какие-либо операции (шлифовка, сверление, установка прокладок и т. п.), которые могут повредить или скрыть идентификационный номер транспортного средства, модель и заводской номер двигателя, номера деталей, таблички с маркировкой продукта, обозначения двигателя и другие маркировки автомобиля.
f. При выходе из строя лампы освещения необходимо заменить ее новой лампой с точно такими же характеристиками или обратиться за помощью по замене в авторизованный сервисный центр Dayun Automobile Co., Ltd. Категорически запрещается самостоятельно заменять вышедшие из строя лампы на более мощные и нестандартные лампы, а также устанавливать дополнительное оборудование, не предусмотренное конструкцией автомобиля. Любое электрооборудование не должно нарушать конструкцию оригинальных частей автомобиля.

2.5 Меры безопасности

Предупреждение: несоблюдение указаний предупреждающих знаков может привести к серьезным травмам или значительному ущербу имуществу.

1. В соответствии со статьей 48 «Закона о безопасности дорожного движения КНР» нагрузка на автомобиль должна удовлетворять существующим требованиям к грузоподъемности, перегруз запрещен. Эксплуатацию автомобиля следует осуществлять строго в соответствии с требованиями «Руководства по эксплуатации», запрещается превышать требования к номинальной грузоподъемности и полной массе, указанным в данном руководстве. Перегруз может привести к неисправностям автомобиля, повреждениям и даже травмам.
2. Сварочные работы должны проводиться в соответствии с правилами защиты электронного оборудования автомобиля. В противном случае это может привести к необратимому повреждению электронных компонентов.
3. Ремень безопасности предназначен для использования одним человеком. Строго запрещается использование одного ремня безопасности взрослым вместе с ребенком. В случае заедания или повреждения любой части ремня безопасности необходимо заменить весь ремень. Следите, чтобы ремень безопасности не перекручивался и не терся о твердые предметы. Не допускайте его загрязнения химическими веществами. Обязательно отрегулируйте длину ремня безопасности в соответствии с вашими физическими параметрами, иначе это может создать опасность.
4. При парковке необходимо перевести ручку ручного тормоза в заблокированное положение (при необходимости использовать деревянные клинья для блокировки колес, чтобы предотвратить скольжение автомобиля). В противном случае автомобиль может откатиться, что приведет к его повреждению или причинению вреда здоровью людей. Отключение пружинного тормоза допускается только в чрезвычайных случаях, после чего необходимо устранить неисправность, чтобы функция стояночного тормоза была восстановлена. Использование автомобиля без стояночного тормоза очень опасно и может привести к аварии.
5. Строго запрещается регулировать положение рулевого колеса во время движения автомобиля.
6. Перед тем как перевернуть кабину, необходимо припарковать автомобиль на ровной поверхности и убедиться в отсутствии людей перед автомобилем. При выполнении переворота кабины в помещении убедитесь, что пространство достаточно велико для выполнения данной операции. Убедитесь, что ручка управления ручным клапаном находится в положении торможения, рычаг переключения передач установлен в нейтральное положение, а колеса упираются в треугольные подпорки. Уберите из кабины мелкие предметы, которые могут упасть во время переворачивания. При переворачивании кабины необходимо убедиться в том, что она опрокинута до конечного положения, центр равновесия должен быть пройден, во избежание случайного срыва кабины. После поднятия кабины строго запрещается опускать рычаг переключения направления. После возвращения кабины на место рычаг переключения направления должен находиться в самом нижнем положении (B) (см. раздел 3.28 Переворот кабины).
7. Не трогайте рычаг переключения передач, когда двигатель работает, и кабина перевернута. Строго запрещается опускать кабину, когда двигатель работает.
8. Если в процессе нормального использования прикуриватель не выскакивает автоматически, его необходимо вытащить вручную и проверить.
9. Необходимо строго следовать инструкциям данного руководства по выбору масел и смазочных материалов, в противном случае это может привести к неисправностям автомобиля, повреждениям и даже травмам.
10. Если индикаторная лампа горит непрерывно или мигает во время работы двигателя, это указывает на неисправность соответствующих компонентов. В этом случае как можно скорее обратитесь в авторизованный сервисный центр Dayun Automobile Co., Ltd.
11. Строго запрещается использовать обычные провода или предохранители другой нагрузки вместо поврежденных предохранителей. Замена предохранителей должна производиться после устранения неисправности. При возникновении трудностей с ремонтом обращайтесь в сервисный центр Dayun. Строго запрещается использовать предохранители низкого качества или с номиналом выше, чем предусмотрено конструкцией автомобиля, так как это может привести к возгоранию и другим серьезным последствиям! При выборе предохранителя обращайте внимание на его внешний вид. Оригинальные предохранители имеют гладкую поверхность без заусенцев и чистый цвет. Плавкая вставка и защитный кожух плотно соединены. При извлечении защитный кожух не отделяется, при поджигании защитного кожуха открытым огнем пламя должно немедленно погаснуть после удаления источника огня, в противном случае использование запрещено!
12. Необходимо правильно использовать переключатель электростекло-подъемника (см. раздел 3.12.1 Функция подъема и опускания стекол). Во время подъема стекол строго запрещено высовывать голову и руки за пределы окна. Если в процессе подъема стекла человек или какой-либо предмет оказывается зажат между стеклом и рамой двери, необходимо немедленно опустить стекло для снятия зажима.
13. В бардачок запрещается класть предметы, содержащие коррозийные вещества и твердые предметы с острыми краями. На крышку бардачка запрещается ставить тяжелые предметы.

Внимание: несоблюдение указаний предупреждающих знаков может привести к травмам, повреждению компонентов или всего автомобиля.

14. Строго соблюдайте стандарты эксплуатации автомобиля.
15. Перед началом движения тщательно проверьте, закрыты ли двери. Снаружи автомобиля двери должны быть заперты ключом, строго запрещается закрывать двери, вытаскивая кнопку блокировки и одновременно нажимая на кнопку открытия снаружи.
16. Во время работы двигателя строго запрещено выключать главный выключатель питания. Когда двигатель работает, запрещено поворачивать ключ в положение START, так как это может привести к повреждению стартера.
17. Строго запрещается использовать омыватель без наличия в нем омывающей жидкости.
18. После выключения компрессора кондиционера необходимо подождать 3–5 минут перед его повторным включением, иначе это повлияет на срок его службы.
19. Избегайте частого нажатия на педаль тормоза в короткий промежуток времени, чтобы не расходовать большое количество сжатого воздуха в ресивере, что может повлиять на тормозные свойства автомобиля и привести к потере контроля.
20. В обычных условиях для остановки следует использовать педаль тормоза.
21. Не используйте экстренное торможение без особой необходимости. На скользких дорогах в дождливую погоду использование экстренного торможения может легко привести к заносу и другим опасным ситуациям.
22. Не оставляйте рулевое колесо в крайнем положении более 15 секунд. Слегка поворачивайте руль, чтобы предотвратить повреждение насоса усилителя руля.
23. Прежде чем покинуть автомобиль, в целях безопасности всегда проверяйте, закрыта ли пепельница.
24. Операции подсоединения прицепа необходимо выполнять на ровной поверхности, при включенном стояночном тормозе прицепа и заблокированных колесах треугольными колодками. При подсоединении гибкого шланга с выходным соединением тягача необходимо четко различать управляющее соединение и соединение для подачи воздуха, оба шланга должны быть подключены правильно.
25. Перед добавлением охлаждающей жидкости необходимо проверить наличие утечек в двигателе и радиаторе, при обнаружении их следует устранить. Запрещается использовать водопроводную воду, а также воду из колодцев или рек из-за ее жесткости.
26. Не следует открывать крышку клапана под давлением без особой необходимости, при открытии крышки заливного отверстия будьте аккуратны, чтобы избежать ожогов.
27. Проверка уровня моторного масла должна проводиться при остановленном двигателе. Дождитесь полной остановки двигателя перед сливом масла, при сливе обратите внимание на температуру масла, чтобы избежать ожогов.
28. При установке воздушного фильтра необходимо правильно установить фильтрующий элемент и крышку, в противном случае будет происходить засасывание пыли, что значительно сократит срок службы двигателя. Ни в коем случае не используйте бензин или воду для очистки фильтрующего элемента. При установке проверьте все уплотнительные кольца. Затяните фильтрующий элемент и гайки крышки, а также правильно установите уплотнительное кольцо крышки. Категорически запрещается снимать воздушный фильтр при работающем двигателе автомобиля.
29. При установке фильтров не используйте ключ для затягивания фильтра предварительной очистки топлива и топливного фильтра. В противном случае это может привести к деформации резьбы и повреждению фильтра. При установке нового фильтра обратите внимание на его соответствие требуемой модели. Перед установкой масляного фильтра заполните его маслом.
30. При очень высокой температуре двигателя выпуск выхлопных газов строго запрещен. Время каждого запуска двигателя не должно превышать 12 секунд, между попытками запуска должно быть не менее 10–15 секунд.
31. Для ручной регулировки следует регулярно проверять зазор тормозов и своевременно корректировать его при ощущении ослабления торможения. При регулировке тормозов строго запрещается изменять ход толкателя путем закручивания соединительной вилки тормозного камеры. Для регулировки передних тормозов необходимо припарковать автомобиль на ровной поверхности и обеспечить давление в воздушном резервуаре более 700 кПа. Используйте треугольные колодки для подпорки колес спереди и сзади, чтобы отрегулировать зазор задних тормозов после снятия стояночного тормоза.
32. Для автоматической регулировки, кроме особых случаев, запрещается ручная настройка зазора тормозов; регулярно проверяйте износ тормозных колодок, чтобы предотвратить отказ тормозов из-за их чрезмерного износа. При ручной регулировке зазора тормозов строго запрещается изменять ход толкателя путем закручивания соединительной вилки тормозной камеры, при ручной регулировке задних тормозов необходимо остановить автомобиль на ровной поверхности и обеспечить давление в воздушном резервуаре более 700 кПа. Используйте треугольные колодки для подпорки колес спереди и сзади, чтобы отрегулировать зазор задних тормозов после снятия стояночного тормоза. В случае обнаружения неисправности регулировочного рычага тормоза необходимо немедленно остановиться для проверки состояния автоматического регулировочного рычага и других частей тормозной системы, а также для принятия соответствующих мер по устранению неисправности.
33. Регулярно проверяйте износ тормозных колодок, чтобы предотвратить потерю эффективности торможения из-за их чрезмерного износа.
34. Строго запрещается самостоятельно регулировать давление в тормозной системе, чтобы избежать повреждения компонентов.
35. Не оставляйте рулевое колесо в крайнем положении более 15 секунд. Слегка поворачивайте руль, чтобы предотвратить повреждение насоса усилителя руля.
36. При выполнении планового технического обслуживания автомобиля в соответствии с рекомендациями следует учитывать условия эксплуатации в вашем регионе и при необходимости сокращать интервалы между обслуживаниями для обеспечения более эффективного ухода за автомобилем и повышения его надежности, но ни в коем случае не увеличивать их.
37. Система предупреждения о выходе из полосы (LDWS), созданная на основе правил дорожного движения, предназначена для того, чтобы помочь водителю в удержании автомобиля в пределах своей полосы на автомагистралях и других дорогах. Когда автомобиль отклоняется от своей полосы из-за невнимательности водителя или по другим причинам, система активирует звуковой сигнал для предупреждения водителя. Но система не корректирует автоматически движение автомобиля при отклонении от полосы, ответственность за безопасное вождение остается за водителем. Минимальная скорость для работы LDWS составляет 60 км/ч.

Сценарии срабатывания LDWS:

1) LDWS активирует предупреждение при непреднамеренном отклонении от полосы (например, без активного перестроения водителем).
2) LDWS активирует предупреждение при непреднамеренном отклонении от полосы на поворотах (с радиусом кривизны ≥500 м).
3) LDWS не активирует предупреждение при осознанном выезде водителя с полосы (например, при активном перестроении) при включенном указателе поворота.
4) LDWS активирует предупреждение при осознанном выезде водителя с полосы на прямом участке, если включенный указатель поворота не соответствует направлению отклонения автомобиля.

Условия, при которых LDWS нельзя использовать:

1) DWS не может использоваться на дорогах со слишком маленьким радиусом поворота.
2) LDWS не может использоваться на дорогах, где линии разметки невидимы.
3) Производительность LDWS снижается в условиях дождя, снега или при отражении в камеру.
4) LDWS не может использоваться на дорогах со следами от транспортных средств (например, отпечатками шин).
5) LDWS не подходит для дорог с увеличением или уменьшением количества полос.
6) LDWS не подходит для использования на дорогах с ямами, выступами или неровностями.
7) LDWS не может распознавать дорожные знаки (конусы), поэтому не подходит для использования на дорогах в зоне строительства.
8) LDWS не подходит для узких дорог.

38. Основная функция системы предупреждения о фронтальном столкновении (FCW) заключается в том, чтобы предупреждать водителя о потенциальной опасности столкновения с идущим впереди автомобилем. Система автоматически не предотвращает фронтальное столкновение, ответственность за безопасное вождение по-прежнему лежит на водителе.

Система автоматического экстренного торможения (AEBS) автоматически обнаруживает целевые автомобили или препятствия, определяет потенциальную опасность фронтального столкновения, предупреждает водителя звуковым сигналом и активирует тормозную систему автомобиля для предотвращения столкновения или смягчения его последствий. AEBS является вспомогательной функцией вождения и имеет ряд ограничений, поэтому ответственность за безопасное вождение по-прежнему лежит на водителе.

Минимальная скорость для работы FCW/AEBS составляет 15 км/ч, с учетом безопасности вождения максимальная скорость работы FCW/AEBS составляет 110 км/ч.

Сценарии применения функции FCW:

1) Если существует риск столкновения с неподвижной целью впереди, FCW активирует предупреждение первого и второго уровня.
2) Если существует риск столкновения с движущейся целью впереди, FCW активирует предупреждение первого и второго уровня.
3) Если существует риск столкновения с целью, которая в данный момент тормозит впереди, FCW активирует предупреждение первого и второго уровня.
4) Если на повороте (с радиусом кривизны ≥500 м) впереди существует риск столкновения с целью, FCW активирует предупреждение первого и второго уровня.
5) Если существует риск столкновения с переходящим дорогу пешеходом, FCW активирует предупреждение первого и второго уровня.

Сценарии применения функции AEBS:

1) Сильная тряска или болтание автомобиля.
2) Крайне неблагоприятные погодные условия и плохая видимость (например, туман, смог, дождь или снег).
3) Сильное отражение света или резкие изменения освещения в поле зрения камеры (например, отражение от дороги, отражение от внутренней стороны лобового стекла, при въезде или выезде из туннеля.
4) Движение автомобиля на участках с непрерывным подъемом или спуском, или на крутых подъемах и спусках.
5) Въезд автомобиля на выезды или въезды на автостраду, в зоны обслуживания, на перекрестки автострад, пункты сбора оплаты и т. д.
6) Недостаточное освещение в поле зрения камеры, блокировка объектива камеры льдом, снегом, грязью или водой, а также в условиях тумана.
7) Вода или снег, поднятые передним или встречным транспортным средством, песок, поднятый ветром, дым, пар.
8) Движение автомобиля параллельно стенам, ограждениям и т. д.
9) Наличие металлических предметов на дороге или конструкций над дорогой в зоне обнаружения.
10) Модификация автомобиля, приводящая к его наклону.
11) Ненормальное состояние шин автомобиля (например, неправильное давление в шинах, неправильный размер шин и т. д.).
12) Внезапное появление препятствия прямо перед автомобилем на близком расстоянии.
13) Особая форма впереди идущего транспортного средства (например, погрузчика, крана и т. д.)
14) Ночью или в туннеле, когда фары автомобиля выключены, или на впереди идущем автомобиле не включены задние фонари.
15) Цвет впереди идущего автомобиля слишком близок к цвету фона.
16) Наличие перед автомобилем объектов или теней, похожих на другие автомобили.
17) Появление перед автомобилем транспортных средств с высоким бампером или подвеской.
18) Система не будет реагировать на животных, встречные или пересекающие дорогу транспортные средства.
19) Если цель слишком близко меняет полосу движения или врезается, а также цели, обнаруженные после смены полосы автомобилем или на резко поворачивающих дорогах.

Глава 3. Структура и управление

3.1 Расположение приборов и управляющих механизмов

3.2 Ключи

В определенном радиусе действия с помощью ключа можно дистанционно осуществлять разблокировку и блокировку дверей автомобиля, а также поиск автомобиля. Механическая часть ключа используется для запуска двигателя автомобиля (см. рис. 3-5).

3.3 Двери

3.3.1 Открытие/закрытие двери снаружи кабины

Чтобы открыть замок на двери, вставьте ключ в замочную скважину, поверните ключ против часовой стрелки на двери водителя и по часовой стрелке на двери пассажира. Чтобы закрыть замки, выполните обратные действия. После разблокировки замка нажмите на внешнюю ручку, чтобы открыть дверь  (см. рис. 3-6).

3.3.2 Открытие/закрытие двери изнутри кабины

Чтобы заблокировать дверь изнутри, нажмите внутреннюю ручку до положения блокировки дверного замка, для разблокировки выполните обратное действие.

Внимание:
1. Езда с не до конца закрытой дверью очень опасна.
2. Строго запрещается открывать двери во время движения автомобиля.
3. Снаружи дверь необходимо запирать ключом, строго запрещается использовать метод закрытия двери, при котором внутреннюю ручку двери отодвигают в положение внутренней блокировки, одновременно нажимая на внешнюю ручку двери.

3.3.3 Центральный замок

При нажатии на кнопку внутренней блокировки со стороны водителя, когда водитель и пассажир находятся в машине, обе двери заблокируются, и пассажир не может открыть дверь со своей стороны. Перевод кнопки в положение разблокировки одновременно открывает обе двери. С пассажирской стороны управляющая кнопка не предусмотрена (см. рис. 3-8).

3.4 Сиденья

3.4.1 Регулировка сиденья водителя

1. Регулировка одиночного подлокотника
С обеих сторон сиденья имеются регулируемые подлокотники, поворотом ручки на нижней передней части подлокотника (см. рис. 3-9 (а)) можно отрегулировать его до комфортного положения (внутренний подлокотник предназначен для использования только во время остановки и отдыха).

2. Ручка регулировки угла наклона спинки.
Поднимите ручку, расположенную в левой нижней части сиденья (см. рис. 3-9 (a)), и, опираясь спиной, отрегулируйте наклон спинки сиденья до необходимого положения. Отпустите ручка, и она автоматически вернется в исходное положение, зафиксировав настройку.

3. Ручка регулировки высоты
Регулировка высоты сиденья осуществляется путем нажатия или поднятия ручки, расположенной в левой нижней части сиденья (см. рис. 3-9 (a)).

4. Ручка регулировки угла наклона сиденья
Потяните за ручку, расположенную на передней части сидушки (см. рис. 3-9 (a)), надавите или снимите нагрузку с передней части сидушки и отрегулируйте ее угол наклона до необходимого положения.

5. Ручка регулировки демпфирования
Перемещая ручку, расположенную в левой нижней части сиденья (см. рис. 3-9 (a)), можно настроить уровень комфорта сиденья в зависимости от веса пассажира и состояния дорожного покрытия. Ручка вверх: минимальная сила демпфера для гладких дорог; ручка вниз: максимальная сила демпфера для неровных дорог и водителей с большим весом.

6. Ручка быстрой регулировки
Нажатие кнопки на левой нижней стороне сиденья (см. рис. 3-9 (a)) опускает сиденье в самое нижнее положение (облегчает посадку и высадку), при поднятии кнопки сиденье возвращается в предварительно заданное положение.

7. Ручка продольной регулировки сиденья
Потяните за ручку, расположенную в передней нижней части сиденья (см. рис. 3-9 (a)), чтобы сдвинуть сиденье вперед или назад. Отпустите ручку для фиксации сиденья в выбранном положении.

3.4.2 Регулировка сиденья пассажира

1. Ручка регулировки угла наклона спинки
Поднимите ручку, расположенную в левой нижней части сиденья пассажира (см. рис. 3-9 (b)), и, опираясь спиной, отрегулируйте наклон спинки сиденья до нужного положения. Отпустите ручку, и она автоматически вернется в исходное положение, зафиксировав настройку.

2. Ручка продольной регулировки сиденья
Потяните за ручку, расположенную в передней нижней части сиденья (см. рис. 3-9 (b)), чтобы сдвинуть сиденье вперед или назад. Отпустите ручку для фиксации сиденья в выбранном положении.

3.5 Ремни безопасности

Внимание:
1. Во время вождения обязательно пристегивайтесь ремнем безопасности.
2. Следите, чтобы ремень безопасности не перекручивался и не терся о твердые предметы, чтобы избежать его износа и повреждения от химических веществ.
3. Обязательно отрегулируйте длину ремня безопасности в соответствии с вашими физическими параметрами, в противном случае существует риск получения травмы.
4. При обнаружении любых неисправностей или повреждений ремня безопасности и его механизма закручивания немедленно обратитесь за помощью в сервисный центр 4s для ремонта или замены.
Строго запрещается самостоятельно разбирать или ремонтировать ремни безопасности.
5. В случае аварии ремни безопасности подвергаются ударной нагрузке, поэтому их следует заменить даже при отсутствии внешних повреждений.

Подробные инструкции по использованию:

1. Для использования ремня безопасности медленно потяните его, чтобы он расположился между плечом и основанием шеи, проходя через подходящее место на груди. Вставьте язычок 2 в застежку 1, дождитесь щелчка, подтверждающего блокировку, а затем отрегулируйте длину ремня для комфорта.
2. Для разблокировки ремня безопасности нажмите красную кнопку на застежке 1, чтобы вытащить язычок из застежки, а затем медленно отпустите ремень.
Структура ремня безопасности представлена на рис. 3-11.

3.6 Спальное место (высокая крыша)

Инструкция по использованию верхнего спального места приведена на рис. 3-12.

1. При использовании верхнего спального места для отдыха сначала нажмите на красную кнопку под пряжкой ремня спального места 3. После отсоединения замка 1 от застежки спальное место примет горизонтальное положение.
2. Для использования защитной сетки потяните за застежку 2 и вручную отрегулируйте высоту защитной сетки спального места. После регулировки закройте застежку 2.
3. Чтобы поднять спальное место, сначала вставьте замок 1 ремня безопасности в пряжку подвесного ремня койки до характерного щелчка, что подтверждает блокировку.

3.7 Комбинированная панель приборов

Панель приборов (см. рис. 3-13)

Внимание:
1. В зависимости от комплектации автомобиля рабочие индикаторы и сигналы тревоги могут отличаться, символы на панели приборов следует проверять по фактическому наличию.
2. Некоторые рабочие индикаторы и сигналы тревоги отображаются на ЖК-дисплее.

3.7.1 Спидометр и манометр давления масла

3.7.1.1 Спидометр
Спидометр показывает скорость движения автомобиля (в км/ч).

3.7.1.2 Манометр давления масла
Манометр давления масла показывает давление масла в двигателе (в барах).

Внимание: если этот индикатор загорается после запуска двигателя, необходимо немедленно проверить систему давления масла, иначе это может привести к серьезному повреждению двигателя.

3.7.2 Индикаторы поворота автомобиля и прицепа (зеленые)

Сверху расположены индикаторы левого и правого поворота основного автомобиля, снизу – индикаторы прицепа. При выходе из строя одного из поворотников соответствующий ему индикатор будет мигать с удвоенной частотой.
Пожалуйста, своевременно проводите проверку.

3.7.3 Индикатор незакрытой двери (красный)

Данные индикатор загорается, когда дверь автомобиля закрыта не до конца.

3.7.4 Индикатор ремня безопасности (красный)

Данный индикатор загорается, когда ремень безопасности не пристегнут. Для обеспечения безопасного вождения всегда пристегивайтесь ремнем безопасности.

3.7.5 Индикатор незапертой кабины (красный)

Данный индикатор загорается, когда механизмы блокировки и поддержки кузова не закреплены.

3.7.6 Индикатор передних противотуманных фар (зеленый) 

Данный индикатор загорается, когда включен переключатель габаритных огней и переключатель передних противотуманных фар.

3.7.7 Индикатор задних противотуманных фар (желтый) 

Данный индикатор загорается, когда включен переключатель ближнего света.

3.7.8 Индикатор ближнего света (зеленый)

Данный индикатор загорается, когда включен переключатель ближнего света.

3.7.9 Индикатор дальнего света (синий)

Данный индикатор загорается, когда включен переключатель дальнего света.

3.7.10 Индикатор габаритных огней (зеленый)

Данный индикатор загорается, когда включен переключатель габаритных огней.

3.7.11 Индикатор стояночного тормоза (красный)

Когда водитель перемещает ручку управления ручного тормоза в положение блокировки, индикатор стояночного тормоза загорается, информируя водителя о том, что автомобиль находится в состоянии стояночного торможения.
При начале движения необходимо убедиться, что этот индикатор погашен (индикатор может загореться, если давление воздуха слишком низкое или стояночный тормоз на пружине не отпущен).

3.7.12 Индикатор подъема кузова (красный)

Данный индикатор загорается при подъеме кузова.

3.7.13 Индикатор OBD (желтый)

Согласно нормам «Euro 5» данный индикатор загорается перед запуском автомобиля, указывая на нормальную работу системы индикации выбросов. Если индикатор OBD гаснет в течение 10 секунд после запуска двигателя, значит система выбросов двигателя работает нормально; если индикатор OBD не гаснет или начинает мигать, значит система выбросов двигателя неисправна.
Согласно нормам «Euro 6» данный индикатор загорается на 5 секунд после подачи питания на автомобиль, а затем гаснет на 10 секунд, после чего снова загорается на 5 секунд (или до выполнения действия).
Если перед запуском индикатор мигает один раз в 5 секунд, система находится в нормальном состоянии; если это условие не выполняется, значит система выбросов неисправна. В нормальных условиях после запуска этот индикатор должен погаснуть, в противном случае в системе выбросов имеются неисправности (см. руководство по эксплуатации двигателя).

Внимание:
Если данный индикатор загорается во время движения, необходимо немедленно обратиться на СТО для проверки и ремонта двигателя.

3.7.14 Индикатор неисправности системы EBS (красный)

Данный индикатор загорается, когда в электронной системе управления тормозами имеется неисправность.

Внимание:
Если этот индикатор загорается после запуска двигателя, необходимо немедленно проверить электронную систему управления тормозами, иначе это может привести к серьезному повреждению двигателя.

3.7.15 Тахометр и температурный индикатор охлаждающей жидкости

3.7.15.1 Тахометр

Тахометр показывает количество оборотов двигателя в минуту. Зона, где горит зеленый свет, является рекомендуемой экономичной зоной, а зона, где горит красный свет, предупреждает о чрезмерно высоких оборотах.

3.7.15.2 Температурный индикатор охлаждающей жидкости
Температурный индикатор показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя.

Внимание:
Не допускайте длительного нахождения оборотов в красной зоне!
В зависимости от модели автомобиля и конфигурации двигателя экономичная и предупредительная зоны могут отличаться, актуальные данные смотрите в руководстве по эксплуатации двигателя.
Продолжение движения при слишком высокой температуре охлаждающей жидкости может привести к перегреву и повреждению двигателя.

3.7.16 Индикатор неисправности двигателя (желтый) 

Данный индикатор загорается, когда в системе двигателя имеется неисправность.

Внимание:
Если этот индикатор загорается во время движения, необходимо немедленно обратиться на СТО для диагностики и ремонта двигателя.

3.7.17 Индикатор неисправности системы зарядки (красный) 

Данный индикатор загорается, когда система зарядки неисправна. Длительное вождение при горящем индикаторе категорически запрещается.

3.7.18 Индикатор неисправности системы тормозного давления (красный)

Данный индикатор загорается при слишком низком тормозном давлении. В этом случае необходимо немедленно остановиться и своевременно провести ремонт системы тормозного давления.

3.7.19 Индикатор неисправности системы охлаждения (красный)

Данный индикатор загорается при чрезмерно высокой температуре охлаждающей жидкости двигателя. В этом случае необходимо немедленно остановиться и своевременно провести ремонт системы охлаждения, иначе это может привести к серьезному повреждению двигателя.

3.7.20 Индикатор остановки двигателя (красный)

Данный индикатор загорается, когда в системе двигателя имеется неисправность.

Внимание:
Если этот индикатор загорается в процессе движения автомобиля, необходимо своевременно обратиться на СТО для проверки и ремонта двигателя.

3.7.21 Индикатор предварительного подогрева двигателя (желтый)

Данный индикатор загорается, когда идет процесс предварительного подогрева впускной системы двигателя. Если запустить двигатель во время предварительного подогрева, процесс подогрева прекратится.

3.7.22 Кнопки управления
Поворот кнопки влево – пролистывание вверх.
Поворот кнопки вправо – пролистывание вниз.
Нажатие кнопки – подтверждение.

3.7.23 Индикатор низкого уровня топлива (желтый)

Данный индикатор загорается, когда уровень топлива слишком низкий. Пожалуйста, своевременно заправляйте автомобиль.

3.7.24 Индикатор предупреждения о давлении моторного масла (красный)

Данный индикатор загорается при слишком низком давлении моторного масла в двигателе.

Внимание:
Если этот индикатор загорается после запуска двигателя, необходимо своевременно произвести ремонт системы давления моторного масла, иначе это может привести к серьезному повреждению двигателя.

3.7.25 Индикатор системы стабилизации кузова (красный) 

Данный индикатор мигает, когда работает система электронной стабилизации. Если индикатор горит, не мигая, это указывает на наличие неисправностей в системе электронной стабилизации.

3.7.26 Индикатор неисправности системы ABS (желтый) 

Данный индикатор загорается, когда в системе антиблокировки тормозов (ABS) имеются неисправности.

Внимание:
Если этот индикатор загорается после запуска двигателя, необходимо своевременно произвести ремонт системы антиблокировки тормозов (ABS), иначе это может привести к серьезному повреждению двигателя.

3.7.27 Индикатор предупреждения системы EBS (желтый)

Данный индикатор загорается, когда в электронной системе управления тормозами имеется неисправность.

Внимание:
Если этот индикатор загорается после запуска двигателя, необходимо своевременно произвести ремонт электронной контрольной системы тормозов, иначе это может привести к серьезному повреждению двигателя.

3.7.28 Индикатор общей неисправности автомобиля (красный) 

Когда индикатор горит или мигает, немедленно проверьте температуру охлаждающей жидкости, давление воздуха 1, давление воздуха 2, давление моторного масла, а также наличие неисправностей в системе охлаждения, системе блокировки кузова и системе подъема грузового отсека.

3.7.29 Индикатор работы системы круиз-контроля (зеленый) 

Если данный индикатор горит, значит работает система круиз-контроля автомобиля.

3.7.30 Индикатор неисправности системы мониторинга давления в шинах (желтый)

Этот предупреждающий индикатор загорается, когда одна или несколько шин имеют высокую температуру, низкое давление или другие отклонения.
При предупреждении о высоком давлении, необходимо немедленно остановиться и проверить шины.

3.7.31 Жидкокристаллический дисплей
Внешний вид жидкористаллического дисплея зависит от конфигурации модели автомобиля.

• Главный экран (показан на рисунке ниже);
- Давление воздуха, уровень мочевины, уровень топлива, напряжение и т. д.;
- Давление в шинах.
Переключайте экраны с помощью вращения кнопок влево и вправо.

• Индикаторы на жидкокристаллическом дисплее (когда символов слишком много, они последовательно прокручиваются на дисплее) 

(Красный)
Данный индикатор загорается при чрезмерном содержании воды в сепараторе вода-топливо, указывая, что требуется обслуживание дизельного фильтра.

Этот символ отображается на ЖК-дисплее, когда трансмиссия находится в положении заднего хода.

Этот символ отображается на ЖК-дисплее, когда трансмиссия находится в нейтральном положении. (Некоторые двигатели не поддерживают отображение нейтрального положения.)

Этот символ отображается на ЖК-дисплее, когда трансмиссия находится в положении вперед. (Отображение символа передачи вперед доступно только для моделей с AMT.)

(Зеленый)
Данный индикатор загорается, когда коробка передач включена на низкую передачу.

(Синий)
Этот индикатор загорается, когда уровень мочевины слишком низкий. Пожалуйста, своевременно долейте мочевину.

(Желтый)
Когда загорается желтый индикатор, это означает, что подушка воздушной подвески находится на ненормальной высоте.

(Красный)
Когда загорается красный индикатор, это указывает на неисправность системы воздушной подвески.

(Желтый)
Данный индикатор загорается, когда включен переключатель подогрева топлива и работает система подогрева топлива.
Этот предупреждающий индикатор загорается при наличии неисправности в системе ретардера.

(Красный)
Внимание: если у вас загорелся этот предупреждающий индикатор, немедленно обратитесь на СТО.

(Зеленый)
Этот индикатор загорается, когда работает система ретардера.

(Красный)
Этот индикатор загорается, когда уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке двигателя ниже установленного предела. Необходимо своевременно доливать охлаждающую жидкость. Продолжение движения при недостатке охлаждающей жидкости может привести к перегреву и повреждению двигателя.

(Зеленый)
Данный индикатор загорается, когда включены переключатель нейтральной передачи отбора мощности и переключатель отбора мощности, а также осуществляется отбор мощности.

(Зеленый)
Данный индикатор загорается, когда включен переключатель выхлопного тормоза и выхлопной тормоз работает.

(Зеленый)
Индикатор межосевой блокировки загорается при включении переключателя межосевого блокировочного устройства, информируя водителя о том, что между средним и задним мостом приводной вал отключил дифференциальную функцию. После использования следует немедленно выйти из состояния блокировки межосевого дифференциала, иначе это может повлиять на функциональность автомобиля и безопасность движения.

(Зеленый)
Индикатор блокировки между колесами загорается при включении переключателя блокировки дифференциала между колесами, информируя водителя о том, что дифференциальная функция левой и правой полуосей ведущего моста отключена. После использования следует немедленно выйти из состояния блокировки межколесного дифференциала, иначе это может повлиять на функциональность автомобиля и безопасность движения.

(Красный)
Данный предупреждающий индикатор загорается при неисправности стоп-сигналов, указывая на необходимость немедленного ремонта.

(Зеленый)
Данный индикатор загорается при включении переключателя задних рабочих фонарей.

(Желтый)
Данный предупреждающий индикатор загорается при наличии неисправности в системе антиблокировки тормозов прицепа, требующей немедленного ремонта.

(Желтый)
Данный предупреждающий индикатор загорается при наличии неисправности в системе противоскольжения, требующей немедленного ремонта.

(Красный)
Данный предупреждающий индикатор загорается, когда сопротивление воздушного потока через фильтр двигателя слишком велико, что приводит к плохому воздухозабору и может снизить производительность двигателя. Пожалуйста, своевременно очищайте или меняйте воздушный фильтр.

(Желтый)
Данный индикатор загорается при наличии неисправности в системе предупреждения о фронтальном столкновении.

(Желтый)
Данный индикатор загорается, когда система предупреждения о фронтальном столкновении отключена.

(Желтый/красный)
Данный индикатор загорается при наличии риска фронтального столкновения, призывая водителя немедленно снизить скорость.
(Красный цвет индикатора означает более высокий риск столкновения, чем желтый цвет индикатора.)

(Красный)
Данный индикатор загорается при наличии риска фронтального столкновения, призывая водителя немедленно снизить скорость.

(Желтый)
Данный индикатор загорается при наличии неисправности в системе предупреждения о выходе из полосы движения.

(Желтый)
Данный индикатор загорается, когда система предупреждения о выходе из полосы движения отключена.

(Зеленый)
Данный индикатор загорается, когда система предупреждения о выходе из полосы движения включена.

Данный индикатор загорается при наличии неисправности в системе электронной стабилизации. Данный индикатор мигает, когда работает система электронной стабилизации.

(Желтый)
Данный индикатор загорается, когда система электронной стабилизации отключена.

(Желтый)
Данный индикатор горит или мигает, когда содержание углерода в системе очистки выхлопных газов двигателя превышает допустимые значения и системе требуется регенерация DPF. См. руководство по эксплуатации двигателя.

(Красный)
Данный индикатор загорается при включении переключателя запрета регенерации DPF, указывая на запрет выполнения процесса регенерации DPF двигателем.
См. руководство по эксплуатации двигателя.
Данный индикатор загорается, указывая на ограничение производительности двигателя.
См. руководство по эксплуатации двигателя.

(Желтый/красный)
При отключении устройства контроля выбросов также загорается этот желтый индикатор, на комбинированном приборе появляется сообщение «Отключение устройства контроля выбросов, активирована система предупреждения водителя». В этом случае обратитесь на СТО для устранения причины.

(Желтый)
Данный индикатор загорается, когда температура выхлопной системы двигателя превысила нормальную рабочую температуру, подходящую для работы двигателя. См. руководство по эксплуатации двигателя.

(Желтый)
Данный индикатор загорается, указывая на активацию функции помощи при старте на подъеме. Данный индикатор мигает, когда функция помощи при старте на подъеме работает.
(В основном только модели с AMT оснащены этой функцией, подробности смотрите в конфигурации модели).

(Зеленый)
Данный индикатор горит постоянно, когда включена функция электронного стояночного тормоза (EPB), указывая на активацию функции временной парковки. Индикатор мигает, когда включена функция временной парковки.

(Зеленый)
Индикатор состояния подключения к сети устройства контроля выбросов указывает на нормальное состояние подключения к сети.

(Красный)
Индикатор аномалии подключения к сети устройства контроля выбросов указывает на ненормальное состояние подключения к сети. При первом включении электропитания автомобиля этот индикатор будет гореть около 3 минут, после нормального запуска и подключения к сети устройства контроля выбросов он сменит цвет на зеленый.

(Желтый)
Индикатор неисправности детектора газа. Если он загорится и на приборной панели появится сообщение «Неисправность детектора (X) или сбой в подключении», необходимо обратиться на СТО для диагностики и устранения неисправности.

(Красный)
Индикатор утечки газа. Когда он загорается, срабатывает звуковой сигнал и на приборной панели появляется сообщение «Утечка газа (XXX)». Необходимо обратиться на СТО для диагностики и устранения неисправности в системе подачи газа. После устранения неисправности найдите контроллер предупреждения об утечке газа под спальным местом и нажмите кнопку сброса индикатора.

• Отображение общего пробега (на ЖК-дисплее)
На приборной панели отображается «ODO»;
Прибор может отображать общий пробег автомобиля;
Данные о пробеге не теряются при отключении аккумулятора;
Максимальное значение пробега составляет 999 999 км.

• Отображение промежуточного пробега (на ЖК-дисплее)
На приборной панели отображается «TRIP»;
Диапазон отображения частичного пробега: 0,0–9999,9 км;
Интервал обновления данных частичного пробега на дисплее составляет 0,1 км;
На главном экране нажмите и удерживайте кнопку более 3 секунд для сброса текущего значения промежуточного пробега.

3.7.32 Подсветка приборной панели
При выключенном зажигании и включенном переключателе габаритных огней подсветка приборной панели имеет максимальную яркость.
При включенном зажигании (в режиме ON) подсветка приборной панели загорается с максимальной яркостью.
При включенном зажигании (в режиме ON) и включенном переключателе габаритных огней подсветка приборной панели загорается с яркостью, установленной при последнем использовании.

3.7.33 Звуковой сигнал
Комбинированный прибор с помощью зуммера выдает звуковой сигнал для предупреждения водителя.

3.8 Переключатели-кнопки
Расположение переключателей-кнопок:

Внимание: в зависимости от комплектации автомобиля тип и место установки тумблеров могут отличаться.

3.8.1 Выключатель заднего рабочего света

С помощью этого выключателя можно включать и выключать задний рабочий свет.

3.8.2 Выключатель подъема кабины

С помощью этого выключателя можно осуществлять подъем и опускание кабины.

3.8.3 Выключатель блокировки дифференциала между колесами

С помощью этого выключателя можно управлять блокировкой дифференциала между колесами среднего и заднего моста. Когда выключатель включен, блокировка дифференциала активируется, и загорается индикатор блокировки дифференциала между колесами.

3.8.4 Выключатель блокировки межосевого дифференциала

С помощью этого выключателя можно управлять блокировкой дифференциала между осями среднего и заднего моста. При включении выключателя активируется блокировка дифференциала между осями, и загорается индикатор блокировки межосевого дифференциала.

Внимание:
1) Во время нормального движения запрещается нажимать на выключатель дифференциала.
2) После выезда со скользкой дороги необходимо немедленно отключить блокировку дифференциала. Категорически запрещается использовать блокировку дифференциала на хороших дорогах, так как это может привести к повреждению дифференциала и излишнему износу шин.

3.8.5 Выключатель регулировки фар

С помощью этого выключателя можно при включенных фарах отрегулировать угол наклона передних фар.

3.8.6 Выключатель верхнего света

С помощью этого выключателя можно включать свет в кабине. Этот выключатель имеет три положения: выключено (OFF), включено (ON) и синхронизация с подножкой двери.

3.8.7 Многофункциональный выключатель

Многофункциональный выключатель имеет три положения: без нагрузки, легкая нагрузка, тяжелая нагрузка. В зависимости от нагрузки выбирается соответствующее положение для экономии топлива.

3.8.8 Выключатель переключения сигнала

С помощью этого выключателя во время движения можно переключаться между электрическим и пневматическим гудком.

3.8.9 Выключатель управления питанием

С помощью этого выключателя можно включать и выключать общее питание.

3.8.10 Выключатель отмены круиз-контроля

Этот выключатель является самовосстанавливающимся, при его нажатии временно отменяется функция круиз-контроля.

3.8.11 Выключатель ускорения/замедления круиз-контроля

С помощью выключателя ускорения/замедления круиз-контроля можно регулировать скорость круиз-контроля («+» – увеличение скорости/«–» – уменьшение скорости).

3.8.12 Выключатель круиз-контроля

Выключатель системы круиз-контроля является кнопочным с автоматическим возвращением. Функциональные кнопки выключателя круиз-контроля: «Res» – восстановление/«Off » – выключение.

3.8.12.1 Процесс использования круиз-контроля во время вождения

3.8.12.2 Включение питания: круиз-контроль находится в состоянии, готовом к активации.

Активация круиз-контроля: при выполнении определенных условий (передача, скорость, обороты) можно активировать круиз-контроль с помощью ускорения или замедления. В этом случае круиз-контроль будет поддерживать скорость.
Ускорение: при длительном нажатии на ускорение круиз-контроля увеличиваются обороты на установленной точке, а также увеличивается скорость автомобиля. Замедление: при длительном нажатии на замедление круиз-контроля уменьшаются обороты на установленной точке, а также уменьшается скорость автомобиля. Кратковременное ускорение: при коротком нажатии на ускорение круиз-контроля скорость на установленной точке увеличивается в соответствии с заданным значением, а также увеличивается скорость автомобиля.
Точечное уменьшение: при коротком нажатии для снижения скорости круиз-контроля скорость на установленных точках будет уменьшаться в соответствии с заданным значением, а также будет уменьшаться скорость автомобиля.

3.8.12.3 Отключение круиз-контроля
Если необходимо полностью выйти из режима круиз-контроля, можно использовать кнопку выключения. При выходе из круиз-контроля с помощью кнопки выключения использование кнопки восстановления невозможно, однако можно использовать ускорение или замедление для входа в новый режим круиз-контроля. Нажатие на сцепление, тормоз или использование двигательного тормоза может привести к выходу из режима круиз-контроля. После выхода из круиз-контроля можно немедленно восстановить его, нажав кнопку восстановления, при условии, что в момент нажатия условия для активации круиз-контроля все еще выполняются.
Выйти из режима круиз-контроля можно также с помощью педали газа.
Если во время движения обнаруживается сигнал газа, ЭБУ сравнивает сигналы кнопки круиз-контроля и педали газа, выбирая более высокое значение для выполнения обгона. После отпускания педали газа круиз-контроль автоматически возобновляется.

3.8.12.4 Другие пояснения

3.8.12.4.1 Использование круиз-контроля имеет определенные ограничения.
Не рекомендуется использовать круиз-контроль на длинных и крутых подъемах или при плохом состоянии дороги. В противном случае, если из-за слишком большого ускорения или замедления произойдет выход из режима круиз-контроля, он будет заблокирован, и в текущем цикле вождения повторно включить круиз-контроль нельзя будет, пока ЭБУ не будет перезагружен путем отключения и повторного подключения питания.

3.8.12.4.2 Условия для работы функции круиз-контроля довольно строгие.
Если круиз-контроль не активируется, то в первую очередь следует проверить, нормально ли работают переключатели. Например, если поврежден переключатель сцепления и ЭБУ получает сигнал сцепления равный 1, считается, что сцепление нажато, и для безопасности вождения функция круиз-контроля не может быть активирована. С другими переключателями ситуация аналогичная.

3.8.12.4.3 Время удержания кнопки круиз-контроля не должно быть слишком долгим.
Если кнопка удерживается более 30 секунд, индикатор диагностики будет постоянно гореть, указывая на то, что кнопка застряла, и выводя код ошибки 341. Поэтому следите, чтобы после использования круиз-контроля кнопка возвращалась в исходное положение.

3.8.12.4.4 Подстройка холостого хода
(1) ЭБУ имеет несколько встроенных функций для повышения холостого хода: повышение холостого хода при низкой температуре воды – для стабильной реакции двигателя и быстрого прогрева, когда температура двигателя достигает 60 градусов, показатели возвращаются к нормальному холостому ходу горячего двигателя (если возникают проблемы с вибрацией на холостом ходу, рекомендуется непосредственно калибровать холостой ход горячего двигателя), повышение холостого хода при включении кондиционера и повышение холостого хода при старте автомобиля.
(2) Процесс работы:
Нажмите на тормоз, затем нажмите и удерживайте кнопку восстановления более 1 секунды, после чего отпустите тормоз и кнопку восстановления.
Используйте кнопки увеличения/уменьшения скорости круиз-контроля для регулировки холостого хода, настраивая шаг в 30–50 об/мин.
Для сохранения настроек удерживайте кнопку восстановления более 1 секунды.

3.8.13 Выключатель управления подогревом

С помощью данного выключателя можно управлять подогревом топливной системы.

3.8.14 Выключатель нейтрального положения отбора мощности

3.8.15 Выключатель отбора мощности

Обычно выключатель должен находиться в выключенном состоянии. Когда требуется использовать отбор мощности на стоянке, сначала включите выключатель отбора мощности, а затем включите выключатель отбора мощности в режиме стоянки. Индикатор отбора мощности загорается, когда работает электромагнитный клапан отбора мощности.

3.8.16 Выключатель подогрева для холодного запуска

При использовании этого выключателя загорается индикатор работы, и активируется подогреватель для холодного запуска.

3.8.17 Выключатель ESC

С помощью этого выключателя можно включать и выключать систему стабилизации кузова автомобиля. По умолчанию выключатель включен.

3.8.18 Выключатель аварийной сигнализации

При включении выключателя аварийной сигнализации все поворотники автомобиля (спереди, сзади, слева и справа) одновременно загораются и начинают мигать, предупреждая другие транспортные средства.

3.9 Управляющие переключатели

Примечание: далее приводится описание функций высокого класса, конкретные функции могут отличаться в зависимости от комплектации автомобиля.

3.9.1 Выключатель сигнала
Нажмите на кнопку и зазвучит сигнал клаксона.

3.9.2 Комбинированный переключатель (слева)
Интеграция ближнего и дальнего света, противотуманных фар, изменения света и поворотников

3.9.2.1 Функции ближнего и дальнего света, противотуманных фар и поворотников (с возможностью дополнения функцией автоматического дальнего света)

- Когда ручка поворачивается до позиции указателя на малый свет, включаются габаритные огни и подсветка;
- Когда ручка поворачивается до позиции указателя на большой свет, включается ближний свет всего автомобиля;
- Когда ручка поворачивается до позиции указателя на передние противотуманные фары, включаются передние противотуманные фары;
- Когда ручка поворачивается до позиции указателя на задние противотуманные фары, включаются передние и задние противотуманные фары;
- Когда ручка переключается по часовой стрелке, включается правый поворотник. Когда ручка переключается против часовой стрелки, включается левый поворотник.

3.9.2.2 Функция изменения света

- Когда рычаг переключается вверх, включается свет для обгона, позиция обгона является самовосстанавливающейся, если отпустить рычаг, он автоматически возвращается в исходное положение;
- Когда ручка поворачивается в положение дальнего света, нажатие рычага вниз включает дальний свет, для выключения дальнего света необходимо вручную вернуть рычаг в исходное положение.

3.9.3 Комбинированный переключатель (справа)
Интеграция двигательного тормоза, стеклоочистителей и системы омывания.

• - Когда ручка поворачивается до позиции INT на индикаторе стеклоочистителей, активируется режим интервального работы стеклоочистителей; в этом случае поворотом ручки можно регулировать интервал работы стеклоочистителей;
•  Когда ручка поворачивается до позиции LO на индикаторе стеклоочистителей, стеклоочистители переходят в режим низкой скорости;
•  Когда ручка поворачивается до позиции HI на индикаторе стеклоочистителей, стеклоочистители переходят в режим высокой скорости;
•  При нажатии на верхнюю кнопку рычага управления омывающая жидкость будет непрерывно распыляться на стекло, после отпускания кнопки рычаг возвращается в исходное положение;
•  Когда используется двигатель с двумя ступенями двигательного торможения, перемещение рычага управления по часовой стрелке на одну позицию активирует горное торможение и режим торможения первого уровня внутри цилиндра; перемещение его дальше по часовой стрелке до второй позиции активирует горное торможение и режим торможения второго уровня внутри цилиндра (см. рис. 3-19).

•  Когда используется ретардер, перемещение рычага управления по часовой стрелке на одну позицию запускает ретардер на первой ступени постоянной скорости, дальнейшее перемещение по часовой стрелке до второй позиции запускает ретардер на второй ступени, перемещение до третьей позиции запускает ретардер на третьей ступени, продолжение перемещения до четвертой позиции запускает ретардер на четвертой ступени, а перемещение до пятой позиции запускает ретардер на пятой ступени.
  

Внимание:
1. Используйте стеклоочиститель в сочетании с омывателем, чтобы избежать царапин на стекле.
2. Строго запрещается использовать омыватель без наличия в нем омывающей жидкости.

3.9.4 Группа переключателей на левой стороне рулевого колеса

Инструкция по использованию кнопок:
1) В режиме музыки нажатие на кнопку 2 воспроизводит предыдущий трек, нажатие на кнопку 4 воспроизводит следующий трек.
2) В режиме радио нажатие на кнопку 2 переключает на предыдущую радиостанцию, нажатие на кнопку 4 переключает на следующую радиостанцию.
3) Нажатие на кнопку 1 увеличивает громкость, нажатие на кнопку 5 уменьшает громкость, нажатие на кнопку 8 включает режим без звука.
4) В режиме без звука регулировка громкости с помощью кнопок «+» и «–» немедленно отменяет режим без звука.
5) Короткое нажатие на кнопку 6 переключает мультимедиа между радио, USB и аудиовходом. При входящем вызове короткое нажатие на кнопку 6 принимает звонок.
6) Длительное нажатие на кнопку 6 открывает экран набора номера, нажатие на кнопки 2 и 4 позволяет листать телефонную книгу. После выбора номера нажмите кнопку 3 для его набора номера.
7) Нажатие на кнопку 7 завершает вызов по Bluetooth.

3.9.5 Группа переключателей на правой стороне рулевого колеса

3.9.5.1 Группа переключателей на левой стороне рулевого колеса

Описание функции переключателя двигателя Weichai

1. Включение круиз-контроля.
На скорости равной или превышающей 30 км/ч, когда не нажаты педали сцепления и тормоза, нажатие кнопки 3 ( ) на рулевом колесе активирует круиз-контроль.

2. Настройка круиз-контроля.
После включения круиз-контроля нажатие кнопки 2 (SET) на руле позволяет войти в режим настройки движения и отрегулировать скорость.

3. Ускорение круиз-контроля.
Короткое нажатие кнопки 1 (+) позволяет увеличить скорость круиз-контроля на 2 км/ч и соответственно увеличится скорость автомобиля.
При длительном нажатии кнопки 1 (+) скорость круиз-контроля увеличивается на 1,5 км/ч/с и соответственно увеличится скорость автомобиля.

4. Замедление круиз-контроля.
Короткое нажатие кнопки 4 (–) замедляет круиз-контроль, скорость снижается на 2 км/ч и соответственно снижается скорость автомобиля.
При длительном нажатии кнопки 4 (–) скорость настройки круиз-контроля снижается на 1,5 км/ч/с и соответственно снижается скорость автомобиля.

5. Выход из круиз-контроля и сброс настроек
1) Нажатие кнопки 5 (OFF) на многофункциональном руле позволяет выйти из режима круиз-контроля, но после выхода этим способом нажатие кнопки 6 (RES) для сброса настроек круиз-контроля не позволит вновь активировать этот режим, необходимо будет его повторно активировать.
2) Нажатие на сцепление, тормоз или использование торможения двигателем также приведет к выходу из режима круиз-контроля при условии, что соответствующие сигналы переключателей подключены к ЭБУ. После выхода из режима круиз-контроля этим спо-собом можно немедленно нажать кнопку 6 (RES) на руле для восстановления режима круиз-контроля при условии, что условия для его активации все еще выполняются.
3) С помощью педали газа также можно временно отключить круиз-контроль. Если во время круиз-контроля обнаруживается сигнал газа, ЭБУ сравнит крутящие моменты круиз-контроля и педали газа, а затем выберет большее значение для удовлетворения потребностей в крутящем моменте (например, при обгоне) и ускорит. После отпускания педали газа режим круиз-контроля не выключится и продолжит поддерживать первоначальный режим.

3.10 Переключатель ключа

1. LOCK (замок): ключ можно вставить или извлечь только в том случае, когда он находится в позиции LOCK.
2. ACC (аксессуары): при повороте ключа по часовой стрелке до позиции ACC подключается питание соответствующих электрических аксессуаров.
3. ON (включение): при повороте ключа по часовой стрелке до позиции ON все электроприборы могут работать.
4. START (запуск): при повороте ключа по часовой стрелке до позиции START запускается двигатель. Если вы отпустите ключ, он автоматически вернется на позицию ON.

Внимание:
Двигатель не следует запускать на длительное время и часто, иначе это может привести к разрядке аккумулятора или повреждению стартера.
1. Время каждого запуска двигателя не должно превышать 12 с, между запусками должно быть не менее 10–15 с.
2. Для обеспечения безопасности при запуске двигателя обязательно нажимайте на педаль сцепления.
3. Для моделей с электронным впрыском топлива необходимо выключить общий выключатель питания через 5 минут после выключения зажигания.
4. Всегда вынимайте ключ, выходя из автомобиля.

3.11 Переключатель сигнала
Нажмите на кнопку и зазвучит сигнал клаксона.

3.12 Главный выключатель управления дверьми, вспомогательный выключатель управления дверьми и выключатель управления зеркалами заднего вида

1. Кнопка блокировки центрального замка дверей (с синей подсветкой).
2. Выключатель подъема и опускания стекла двери водителя (с синей подсветкой).
3. Выключатель подъема и опускания стекла двери пассажира (с синей подсветкой).
4. Кнопка разблокировки центрального замка дверей (с синей подсветкой).
5. Выключатель подъема и опускания стекла двери пассажира (с синей подсветкой).
6.Кнопка выбора левого и правого зеркала заднего вида (с синей подсветкой).
7.Переключатель обогрева зеркал заднего вида (с синей подсветкой или желтым световым сигналом).
8. Кнопка регулировки зеркал заднего вида.

Внимание: при попадании воды или дождя на поверхность переключателя немедленно протрите его тряпкой.

3.12.1 Функция подъема и опускания стекол

Доступны два режима:

Ручной режим: 
Удерживайте кнопку управления подъемом и опусканием стекла более 1 секунды, стекло поднимается или опускается при нажатии кнопки и останавливается при отпускании кнопки, сохраняя положение в момент остановки.

Автоматический режим:
Кратковременно (в течение 1 секунды) нажмите и отпустите кнопку управления подъемом и опусканием стекла, соответствующее окно автоматически поднимается/опускается до конца и останавливается, повторное нажатие кнопки управления во время подъема или опускания останавливает стекло, сохраняя его в соответствующем положении в момент операции.

Внимание:
1. Не высовывайте конечности в окно, чтобы избежать травм при поднятии стекла.
2. Убедитесь, что стеклоподъемник работает правильно. Если вас зажало, немедленно нажмите соответствующую кнопку для опускания стекла. Несмотря на то, что стекло немедленно опустится после нажатия соответствующей кнопки, вы можете ощущать боль или получить травму мягких тканей.
3. При многократном повторении операции контроллер дверей и окон входит в режим тепловой защиты, в этом состоянии подъем и опускание стекол не выполняется. Операции могут быть возобновлены после выхода из режима тепловой защиты.

3.12.2 Функция регулировки зеркал заднего вида
Переместите переключатель выбора левого зеркала заднего вида, указанный на рисунке выше, а затем можно использовать кнопку регулировки для настройки левого зеркала.
Для регулировки правого зеркала достаточно переместить переключатель выбора правого зеркала заднего вида, метод операции такой же, как для левого.

3.12.3 Функция обогрева зеркал заднего вида
1) Автоматический режим таймера: при удержании кнопки обогрева зеркал заднего вида от 0,2 до 1 секунды обогреватель зеркал начинает работу, через 15 минут обогрев прекращается.
2) Режим непрерывного обогрева: при удержании кнопки обогрева зеркал заднего вида более 1 секунды обогреватель зеркал начинает работу и продолжает обогрев до тех пор, пока не исчезнет сигнал включения.

3.12.4 Функция дистанционного управления
Функция блокировки: нажатие кнопки блокировки на передатчике один
разблокирует все дверные замки, при этом левый и правый указатели поворота одновременно мигнут один раз. (Примечание: когда двигатель работает, дистанционный ключ не функционирует.)
Функция разблокировки: нажатие кнопки разблокировки на дистанционном управлении один раз отпирает все дверные замки, при этом левый и правый указатели поворота одновременно мигнут два раза. Функция PANIC: при удержании кнопки PANIC более 1,5 секунд активируется проверка всех сигнализаций автомобиля, и начнут мигать аварийные огни. При повторном нажатии кнопки разблокировки или кнопки PANIC аварийные огни перестанут мигать. Если через одну минуту не будет нажатия на кнопку, мигание аварийной сигнализации прекратится.

3.12.5 Управление центральным замком
Функция центрального замка: при включении переключателя блокировки центрального замка все дверные замки блокируются. При включении переключателя разблокировки центрального замка вышеуказанное состояние блокировки снимается, и происходит переход в состояние разблокировки.
Функция защиты дверного замка: независимо от способа действия блокировки/разблокировки, если в течение 10 секунд происходит несколько действий блокировки/разблокировки, то вывод действий дверного замка блокируется, функция восстанавливается через 30 секунд.

3.13 Система кондиционирования воздуха

3.13.1 Инструкция по эксплуатации полностью автоматического кондиционера (интерьер N8V версии 2.0)
Панель управления полностью автоматическим кондиционером представлена на рис. 3-26.

3.13.1.1 Описание функций

1. Кнопка A/C.
Функция: управление включением или выключением компрессора.
Дисплей: отображение на экране рабочего состояние компрессора.
Работа системы: компрессор работает в соответствии с индикацией на дисплее.

2. Кнопка OFF.
Функция: выключение кондиционера.
Отображение: экран выключается.
Работа системы: любая кнопка или регулятор, кроме кнопки OFF, может включить кондиционер. В выключенном состоянии при нажатии кнопок охлаждения, AUTO и обогрева система переходит в режим охлаждения, автоматический режим и режим обогрева соответственно. При нажатии других кнопок система возвращается в состояние перед выключением.
После выключения все индикаторы кнопок на панели и ЖК-дисплее не отображаются.

3.Кнопка MODE.
Функция: изменение режима воздушного потока.
Отображение: на дисплее отображается состояния заслонки режима.
Работа системы:
1) Если система находится в автоматическом режиме, однократное нажатие кнопки MODE выведет систему из автоматического управления, заслонка режима перейдет в ручное управление, а остальные состояния останутся в автоматическом управлении.
2) Если система находится в режиме обогрева, то при нажатии кнопки MODE она выйдет из режима обогрева. При этом другие состояния вернутся к состоянию до активации обогрева.
3) С помощью кнопки MODE в ручном режиме можно переключаться между режимами обдува лица, обдува лица и ног, обдува ног, обдува ног и обогрева.

4. Кнопка обогрева.
Функция: система переходит в режим обогрева.
Отображение: на дисплее отображается режим обогрева.
Работа системы: заслонка режима останавливается в положении обогрева, активируется внешнее обращение, при выполнении условий работы компрессора компрессор включается (можно выключить вручную), воздушный поток имеет мощность 4 уровня.

5.Кнопка внутреннего/внешнего обращения воздуха.
Функция: переключение режима внутренней и внешней циркуляции.
Отображение: на дисплее отображается соответствующее состояние внутренней и внешней циркуляции.
Работа системы: переключение воздушной заслонки между режимами внутренней и внешней циркуляции.
Если в автоматическом режиме системы нажать один раз кнопку переключения внутренней и внешней циркуляции, то режим внутренней и внешней циркуляции выходит из автоматического контроля, воздушная заслонка внутренней и внешней циркуляции переходит в ручной режим управления, остальные состояния остаются в автоматическом режиме.

6. Кнопка AUTO.
Функция: установка автоматического режима.
Отображение: на дисплее отображается символ AUTO.
Работа системы: в автоматическом режиме в соответствии с установленной температурой и параметрами всех датчиков система автоматически управляет заслонками для холодного и горячего воздуха, воздушным клапаном, режимом заслонки, режимом внутренней и внешней циркуляции, состоянием охлаждения и регулировкой воздушного потока.

7. Регулятор температуры.
Функция: установка температуры.
Отображение: на экране отображается установленная температура.
Работа системы: поворот вправо увеличивает, а влево уменьшает температуру. Один поворот вправо увеличивает температуру на 0,5 градуса, пока не достигнет максимального значения (32 °C).
При достижении отметки HI вентиль полностью открывается; один поворот влево уменьшает температуру на 0,5 градуса, пока не достигнет минимума (16 °C). При достижении отметки LO вентиль закрывается. Через 5 секунд на экране отображается температура в салоне.

8. Регулятор скорости вентилятора
Функция: регулировка скорости вентилятора.
Отображение: на экране отображается соответствующий уровень скорости вентилятора.
Работа системы: поворот вправо увеличивает, влево уменьшает скорость вентилятора. Скорость вентилятора регулируется в диапазоне от 1 до 7.
При скорости 1 поворот влево неактивен, при скорости 7 поворот вправо неактивен.

3.13.1.2 Диагностика неисправностей и дополнительные функции

1. Диагностика неисправностей
Чтобы войти в режим самодиагностики, нажмите и удерживайте клавишу OFF в течение 5 секунд. После этого в области установки температуры будет появится код ошибки, а остальная информация отображаться не будет. Коды ошибок отображаются по порядку, каждый код отображается в течение 1 секунды, затем скрывается на 1 секунду перед отображением следующего кода. Если нет ошибок, отображается «00». Из режима самодиагностики невозможно выйти без нажатия кнопок.

Определение кодов ошибок:

В режиме самодиагностики на панели управления нажмите любую клавишу для выхода из данного режима.
Примечание: ошибку 14 для транспортных средств без солнечного датчика можно игнорировать.

2. Переключение режима отображения температуры со шкалы Цельсия на шкалу Фаренгейта
В режиме отображения температуры в градусах Цельсия одновременно нажмите и удерживайте клавиши AUTO (сначала нажмите) и A/C в течение 5 секунд, после чего дисплей контроллера переключится на отображение температуры в градусах Фаренгейта.
При этом символ «°С» в правом верхнем углу исчезнет, а вместо него будет отображаться «°F».
В режиме отображения температуры в градусах Фаренгейта одновременно нажмите и удерживайте клавиши AUTO (сначала нажмите) и A/C в течение 5 секунд, после чего дисплей контроллера переключится на отображение температуры в градусах Цельсия. При этом будет отображаться символ «°С» в правом верхнем углу.

3.13.2 Особенности использования системы регулировки воздуха
1. Система отопления использует температуру охлаждающей жидкости двигателя для нагрева воздуха, поэтому при низкой температуре охлаждающей жидкости температура выходящего теплого воздуха также не будет высокой.
2. При остановке двигателя или работе на холостом ходу, не используйте кондиционер слишком долго. В противном случае это может привести к чрезмерному разряду аккумулятора и повлиять на нормальное вождение.

3.14 Независимая система регулировки воздуха и бортовое электропитание

3.14.1 Независимая система регулировки воздуха

3.14.1.1 Независимая система отопления
Независимая система отопления использует технологию независимого нагрева на топливе для обогрева воздуха в салоне и может работать даже при выключенном двигателе.
1. Кнопка регулировки температуры – это устройство для плавной регулировки температуры, которое позволяет независимой системе отопления работать. Если индикатор работы горит, система работает; если индикатор не горит – система не работает.
2. После работы независимой системы отопления в течение некоторого времени выключите кнопки управления температурой. Система автоматически выключится с небольшой задержкой, когда температура нагревателя снизится до заданного уровня.

Внимание!
1. В камере установки нагревателя и вблизи воздуховыпускных отверстий запрещается хранить любые горючие или легковоспламеняющиеся вещества, так как это может привести к пожару.
2. В радиусе 300 мм от выхода отработанных газов нагревателя не должно быть никаких препятствий, иначе это может привести к пожару.
3. Во время работы нагревателя температура выхлопного отверстия и трубы высокая, поэтому избегайте тесного контакта, чтобы не получить ожоги.
4. Строго запрещено блокировать воздушный впуск камеры сгорания нагревателя другими предметами, иначе нагреватель не сможет нормально работать.
5. Независимая система отопления работает от постоянного тока, при отсутствии необходимости в использовании обязательно выключите независимое отопление.
6. Категорически запрещается использовать независимый нагреватель во время сна или отдыха.

3.14.1.2 Независимая система кондиционирования
См. прилагаемое к автомобилю руководство по эксплуатации независимого кондиционера.

3.14.2 Бортовое электропитание

3.14.2.1 Бортовое электропитание (24 В)
Поверните ключ в положение ACC, и электропитание 24 В начнет работать. После этого можно подключать электрические устройства. Подключаемые устройства должны быть исправными и без повреждений, а их мощность не должна превышать максимальную выходную мощность.
Предупреждение: потребляемая мощность электроприборов не должна превышать максимальную номинальную выходную мощность источника питания
24 В, иначе это может привести к выходу из строя всей электрической системы. Запрещается подавать ток в розетку источника питания 24 В.

3.14.2.2 Прикуриватель
Поверните ключ в положение ACC, и прикуриватель будет готов к работе.
Нажмите на кнопку прикуривателя. Когда нагревательный элемент накалится до красна, кнопка прикуривателя автоматически выскочит. Извлеките прикуриватель и поднесите его к сигарете, а затем вставьте прикуриватель обратно на место.

Предупреждение: неправильное использование прикуривателя может привести к возгоранию. Прикуриватель предназначен только для зажигания сигарет, сигар и подобных изделий. Не используйте прикуриватель в других целях. Если в автомобиле находятся дети, рекомендуется убрать прикуриватель, чтобы они не смогли случайно обжечься.

3.14.2.3 Бортовое электропитание (220 В) (опционально) 
1. Бортовое электропитание представлено двумя моделями на 300 Вт и 1000 Вт, точные характеристики зависят от конкретной комплектации.
2. Розетка бортового электропитания находится на передней панели спального места, расположенного сзади водительского сиденья.
3.Перед использованием необходимо открыть крышку розетки электропитания.
4. На розетке электропитания указаны номинальная мощность и номинальное напряжение, а также расположены индикаторы состояния.
5. Пояснения к индикаторам состояния розетки электропитания: 
a. Нет индикации: отсутствует выходное напряжение.
b. Горит зеленым светом: электропитание в норме.
c. Мигает зеленым светом: текущая нагрузка превышает номинальную мощность электропитания, источник переходит в режим постоянной мощности.
d. Горит красным светом: источник питания неисправен, необходимо немедленно извлечь вилку электроприбора и проверить, не превышает ли мощность электроприбора номинальную мощность источника питания. Если красный индикатор загорается при использовании электроприбора, соответствующего требованиям мощности, необходимо обратиться на СТО для обслуживания.

Предупреждение: соблюдайте требования электробезопасности, не позволяйте детям прикасаться к розеткам, будьте осторожны с высоким напряжением; не вставляйте пальцы или проводящие предметы в отверстия розетки. Храните жидкости и другие предметы вдали от источника питания и розеток; во время работы источника питания не касайтесь и не закрывайте его корпус. Потребляемая мощность электроприборов не должна превышать номинальную выходную мощность источника питания, иначе индикатор состояния может мигать зеленым или загореться красным, что приведет к повреждению источника питания или всей электрической системы. Не используйте бортовой источник питания в течение длительного времени при выключенном двигателе, чтобы избежать разряда аккумулятора и сокращения срока его службы; после использования электроприбора своевременно извлеките его вилку.

3.14.3 Система холодного запуска
Система холодного запуска использует независимую технологию подогрева топлива для нагрева охлаждающей жидкости двигателя, что позволяет ей работать даже при неработающем двигателе.
Кнопка управления холодным запуском интегрирована в рокерный переключатель, показанный на следующем рисунке.

1. Перед включением обогревателя для холодного запуска (когда ключ зажигания находится в положении ON) установите систему отопления автомобиля в положение «Тепло».
2. Установите вентилятор автомобиля на минимальную скорость (для снижения потребления энергии).
3. Нажмите кнопку управления холодным запуском. Если индикатор загорается, система холодного запуска начинает работу.
4. В случае неисправности обогревателя коды ошибок выводятся мигающими импульсами.

Неисправность обогревателя может привести к травмам. Обязательно выполните остановку, заглушите двигатель и отключите предохранитель в следующих случаях:
1. Продолжительное присутствие густого дыма.
2. Необычный звук горения.
3. Появление запаха топлива.
4. Повторяющиеся случаи сбоев в работе и ошибок (мигающие коды).
5. Повреждение обогревателя.

Использование обогревателя для холодного запуска запрещено в следующих случаях:
1. На заправочных станциях и рядом с топливными баками.
2 В местах, где могут скапливаться взрывоопасные газы или пыль, а также в местах хранения легковоспламеняющихся жидкостей или твердых материалов (например, рядом с топливом, углем, опилками, зерновыми складами, сухой травой и листьями, картонными коробками, бумагой и т. д.).
3. В закрытых помещениях без системы отвода выхлопных газов (например, в гаражах). Особенно нельзя использовать функцию автоматического предварительного нагрева (с таймером или дистанционным запуском).
4. В зонах погрузки и разгрузки опасных материалов.

3.15 Рычаги управления

3.15.1 Рычаг управления коробкой передач

1. Рычаг управления механической коробкой передач.
При переключении передач необходимо полностью нажать на педаль сцепления. При переключении между передним и задним ходом необходимо полностью остановить автомобиль. Когда рычаг переводится в положение R (задний ход), включаются задние фонари и одновременно звучит сигнал заднего хода.
Общепринятая схема обозначения передач (существуют различия в зависимости от типа коробки передач, ориентируйтесь на маркировку на ручке).

Внимание:

1. Во время движения запрещается переводить рычаг переключения передач в нейтральное положение для скольжения автомобиля.
2. Для моделей коробок передач без синхронизаторов: при переключении между высокими и низкими передачами, необходимо использовать двойное сцепление.
3. При переключении передач необходимо полностью отсоединить сцепление. Рычаг переключения передач должен быть точно установлен в нужное положение.
4. При переключении с низких на высокие передачи или наоборот следует делать небольшую паузу, чтобы дать время пневматической системе выполнить плавное переключение передач.
5. При движении вниз по склону запрещается переключаться между высокими и низкими передачами.
6. В зависимости от дорожных условий предпочтительно начинать движение автомобиля с 1-й передачи.

2. Рычаг управления автоматической коробкой передач.
Рычаг переключения передач модели AMT показан на следующем рисунке.

a. Блок рычага переключения передач имеет 6 положений для переключения ручки. На самой ручке расположен один переключатель с кнопками (+ и –) и одна кнопка блокировки.
b. При переключении нейтральной передачи на заднюю или автоматиче-скую необходимо нажать кнопку блокировки.
c. N – нейтральное положение; A – автоматический режим; M – механический режим; R – задний ход; 
Dm – режим низкой скорости переднего хода (режим ползания, на-M пример, при парковке); 
Rm – режим низкой скорости заднего хода (режим ползания, например, M при парковке).
Кнопки (+ и –) для смены передач в механическом режиме.

3.15.2 Рычаг управления ручным клапаном

3.15.2.1 Ручной клапан стояночного тормоза
Ручной клапан управляет пневматической тормозной камерой, действующей на тормоза автомобиля, и может использоваться для стояночного тормоза или аварийного торможения. При парковке или экстренном торможении потяните рычаг управления ручным клапаном назад до положения блокировки тормоза. Если вы только начинаете движение, для снятия автомобиля с тормоза потяните рычаг управления вверх, и он вернется в исходное положение.

Внимание!
1. При парковке необходимо перевести рычаг управления ручным клапаном в положение блокировки, в противном случае автомобиль может сдвинуться с места, что приведет к повреждению автомобиля или даже травмам.
2. Перед отпусканием ручного клапана убедитесь, что давление воздуха достигло 0,6 МПа. Категорически запрещается принудительно начинать движение.
3. Если после длительной стоянки давление воздуха в ресивере снизилось до 0,5 МПа и ниже, перед началом движения необходимо повторно накачать его до 0,75 МПа, прежде чем можно будет отпустить ручной клапан.

3.15.2.2 Ручной клапан тормоза прицепа
Рычаг управления тормозом прицепа расположен рядом с рычагом управления стояночным тормозом. Потянув его назад (в сторону задней части автомобиля), вы активируете тормоз прицепа, опустив вперед, отключите тормоз прицепа.
Когда автомобиль находится на длинном склоне с небольшим уклоном, основное транспортное средство может использовать торможение за счет выхлопных газов двигателя, а скорость прицепа может контролироваться путем периодического поднятия ручки тормоза прицепа.

3.16 Способ снятия пружинного тормоза
Если автомобиль не получается снять со стояночного тормоза, чтобы начать движение, это может быть вызвано снижением давления в пневматической камере пружинного тормоза, из-за чего пружинный тормоз срабатывает автоматически. В таком случае необходимо проверить систему трубопроводов и клапаны на наличие утечек воздуха и при необходимости немедленно провести ремонт.
Если автомобиль не получается снять со стояночного тормоза из-за недостаточного давления воздуха в пружинном тормозном устройстве, что препятствует началу движения, можно снять пружинный тормоз. Для этого поверните винт для снятия пружинного тормоза против часовой стрелки с помощью ключа, пока он не перестанет вращаться, после чего пружинный тормоз будет снят.

Внимание!
1. Ручное снятие стояночного тормоза с пружинного тормозного устройства используется только в чрезвычайных ситуациях. Использование автомобиля без стояночного тормоза очень опасно и может привести к несчастным случаям. При снятии стояночного тормоза необходимо использовать подпорки для колес.
2. После необходимо выяснить причину недостаточного давления воздуха в пружинном тормозном устройстве и немедленно устранить ее. После устранения неисправности необходимо вернуть винт для снятия пружинного тормоза в исходное положение, чтобы функция стояночного тормоза снова работала нормально.
3. Не снимайте стояночный тормоз на склоне.
4. Ручное снятие используется только в особых случаях, таких как буксировка или временное перемещение транспортного средства.

3.17 Система аксессуаров

3.17.1 Пепельница

Чтобы использовать пепельницу, просто откройте крышку в направлении, показанном стрелкой.
Для очистки пепельницы сначала откройте крышку, затем вытащите пепельницу в направлении, показанном стрелкой (см. рис. 3-28).

Внимание: в целях безопасности всегда закрывайте пепельницу перед выходом из автомобиля.

3.17.2 Центральный контейнер для хранения


После нажатия на крышку контейнера для хранения она откинется автоматически, как показано на рис. 3-29 (a). Откройте контейнер, потянув в направлении стрелки, как показано на рис. 3-29 (b). Чтобы закрыть контейнер, снова нажмите на крышку до упора, как показано на рис. 3-29 (c).
Внимание: во время движения контейнер для хранения должен быть закрыт.

3.17.3 Панель со слотами для карт


На рис. 3-30 (a), (b), (c) показана панель с тремя слотами для карт.

3.17.4 Бардачок на панели приборов


На рис. 3-31 (a) и (b) показан бардачок, расположенный на панели. Чтобы открыть крышку, поверните защелку, чтобы закрыть, защелкните ее.

3.17.5 Воздуховоды на панели приборов


На рис. 3-32 показаны воздуховоды на панели приборов. Поворот регулятора открывает и закрывает заслонки воздуховода, вертикальная регулировка позволяет настроить интенсивность потока воздуха.
Поворот рамки лопастей регулирует направление потока воздуха влево и вправо.

3.17.6 Обслуживающая крышка на панели приборов


На рис. 3-33 показана обслуживающая крышка. Используйте отвертку или другой инструмент для вставки в два углубления быстросъемной конструкции, поверните против часовой стрелки в положение «открыто», затем подденьте отверткой с отверстия для демонтажа и переместите в сторону водителя для снятия блокировки и удаления крышки. Для установки крышки на место выполните действия в обратном порядке, а затем поверните замок по часовой стрелке в положение «закрыто» для блокировки.

Внимание: во время движения обслуживающая крышка должна быть заблокирована.

3.17.7 Конструкция крепления пепельницы


Крепление пепельницы может быть установлено на передней ручке двери (слева) или на передней ручке двери (справа) в зависимости от потребностей пользователя.
При использовании сначала поверните механизм ручки, чтобы закрепить зажимное устройство на подлокотнике, затем отрегулируйте угол подставки для пепельницы с помощью шаровой головки и в конце закрепите, повернув кнопку шаровой головки (см. рис. 3-34).

3.17.8 Переносная пепельница


На рис. 3-36 показана переносная пепельница. Крышку пепельницы можно открывать или закрывать вручную.
По своему усмотрению переносную пепельницу можно разместить на сборочной единице зажимного устройства для пепельницы, показанной в разделе 3.17.7, или на подставке для пепельницы, показанной в разделе 3.17.8.

3.17.9 Внутренний свет

3.17.9.1 Потолочные лампы внутреннего освещения
На потолке кабины установлены две лампы внутреннего освещения.
a. Положение 1: когда выключатель переведен в положение ON, потолочные лампы внутреннего освещения включены.
b. Положение 2: когда выключатель переведен в положение OFF, потолочные лампы внутреннего освещения выключены.
c. Положение 3: когда выключатель переведен в положение DOOR, потолочные лампы внутреннего освещения включаются и выключаются при открытии и закрытии левой и правой дверей соответственно. Лампы включаются, когда двери открыты, и выключаются, когда двери закрыты.

3.17.9.2 Светильник спального места для чтения
Светильник для чтения расположен над спальным местом. Нажмите на выключатель на крышке, чтобы включить светильник для чтения, повторное нажатие выключит свет.

3.17.9.3 Подсветка подножки
Подсветка подножки установлена на внутренней стороне двери. Включение и выключение ламп подножки с левой и правой стороны контролируется соответственно открытием и закрытием левой и правой дверей. Когда дверь открывается, соответствующая сторона подсветки подножки включается, когда дверь закрывается, соответствующая сторона подсветки подножки выключается.

Внимание:
не во всех моделях автомобилей имеются вышеупомянутые внутренние светильники. Типы внутренних светильников различаются в зависимости от комплектации автомобиля.

3.17.10 Система верхних шкафов

3.17.10.1 Верхние и нижние дверцы шкафа, роликовые шторы (высокая крыша)
Верхний ящик для хранения предназначен для руководства по эксплуатации автомобиля, дорожных карт, перчаток и других мелких предметов.
Открытие верхних и нижних дверц шкафа: потяните за ручку ящика для хранения в направлении, показанном стрелкой на рисунке, переверните крышку вверх до упора, обратите внимание на силу притяжения магнита во время переворачивания.
Открытие левой и правой дверц с роликовыми шторами: сдвигайте ручку вверх и вниз в направлении, показанном стрелками на рисунке, после размещения вещей не забудьте закрыть дверцу шкафа, чтобы предотвратить падение предметов на пассажира и водителя.

Внимание: на рисунке выше показано местоположение общего ограничителя скорости для автомобиля (для некоторых моделей), конкретное ограничение скорости определяется в соответствии с фактическим содержанием знака.

3.17.10.2 Боковой ящик для хранения в верхнем шкафу (высокая крыша)
Боковой ящик верхнего шкафа используется для хранения руководства по эксплуатации автомобиля, дорожных карт, перчаток и других мелких предметов.

3.17.11 Люк
Люк и москитная сетка предназначены для улучшения качества воздуха в кабине во время движения автомобиля и предотвращения проникновения комаров и других насекомых в кабину.
Открытие люка: потяните за ручку люка в направлении, показанном стрелкой на рисунке, переверните ручку вверх до упора и убедитесь, что ручка закреплена на месте, чтобы избежать самопроизвольного закрытия люка.

Открытие москитной сетки: толкните ручку москитной сетки в направлении, показанном стрелкой на рисунке, до упора, при этом делайте все очень аккуратно.

3.17.12 Шторы
1. При вешании штор устанавливайте их кольца на направляющие поочередно, а затем равномерно распределяйте вдоль направляющих.
2. При сборе штор равномерно собирайте их вдоль направляющих, а затем связывайте с помощью ленты для штор.
При раскрывании штор не следует прилагать силу к нижней части шторы и не стоит наступать на шторы.

3.17.13 Зеркала заднего вида и зеркала нижнего вида 
На левой и правой стороне кабины установлены внешние зеркала заднего вида, а зеркала переднего нижнего вида и бокового нижнего вида установлены только с правой стороны. Водитель может регулировать зеркала заднего вида и нижние зеркала для достижения оптимального обзора сзади и снизу.

Конкретные действия:
Переключите на клавишу R (право) или L (лево) (соответствующий индикатор будет мигать), используйте четыре кнопки центрального управления для вертикальной регулировки (вперед и назад) и горизонтальной регулировки (влево и вправо), чтобы отдельно настроить левое и правое зеркала заднего вида (основные зеркала). Широкоугольное зеркало требует ручной регулировки до достижения оптимального обзора. Нижние зеркала и боковые нижние зеркала устанавливаются только с правой стороны и регулируются вручную, при регулировке вам потребуется помощь ассистента для достижения оптимального нижнего обзора.

3.18 Мультимедиа

Основные функции
1. Картографическая навигация: спутниковая навигационная система, поддержка различных методов ввода, поддержка различных способов поиска (поиск по названию, история, избранное, выбор на карте «горячих точек», таких как заправочные станции, парковки, сервисные центры, отели и т. д.).
2. Развлечения: воспроизведение аудио и видео различных форматов; просмотр изображений, электронных книг.
3. Bluetooth: громкая связь для приема и совершения звонков, поддержка музыки по Bluetooth.
4. Радио: поддержка стандартов AM/FM, автоматический и ручной поиск радиостанций, их сохранение и просмотр.
5. Мониторинг слепых зон: поддержка видеовходов для переднего, заднего, левого и правого направлений, при заднем ходе наложение видео заднего вида с линией помощи заднего хода.
6. Зеркальное отображение экрана: поддержка отображения экрана смартфона на MP5.
7. Управление автомобилем: управление окнами, замками дверей, кондиционером и т. д. через мультимедийный экран.

Основные функции:
1. Поддержка Bluetooth-телефона и музыки по Bluetooth.
2. Воспроизведение музыки и видео с локальных источников, радиоприемник, просмотр изображений, электронные книги.
3. Настройки и управление локальными файлами.

3.19 Датчик движения

1. Стиль 1 (соответствует стандарту GB/T 19056-2012).

1.1 Внешний вид.

1.2 Описание функций.

(1) Функция мониторинга.
Мониторинг в реальном времени: онлайн-мониторинг по GPRS, мгновенный запрос текущей точки маршрута.
Плановый мониторинг: периодическая передача текущей информации о спутниковой позиции с фиксированным интервалом.
(2) Запись скорости.
Непрерывная запись и сохранение данных о скорости движения автомобиля в течение 48 часов с интервалом в 1 секунду.
(3) Мониторинг зоны: мониторинг электронного забора на участках дороги прямоугольной формы.
(4) Запись подозрительных событий
События фиксируются с интервалом 0,2 секунды в течение последних 20 секунд перед окончанием движения.
(5) Поиск данных.
Можно выполнить запрос и просмотр записей внешнего питания, записей изменения параметров, а также информации о скорости в определенный период времени.
(6) Статистика пробега.
Пробег по спутниковой навигации: расчет пробега на основе скорости определения местоположения.
Электронный пробег: расчет пробега на основе скорости, сгенерированной датчиком скорости автомобиля.
(7) Регистрация личности.
Использование IC-карты для регистрации кода водителя и номера водительского удостоверения для подтверждения и записи личности водителя.
(8) Проверка усталости водителя.
Проверка водителя на наличие признаков усталости и выдача соответствующего предупреждения.
(9) Функция печати.
Находясь в состоянии покоя, печать информации о транспортном средстве
(в том числе номер автомобиля, код водителя, номер водительского удостоверения, время печати и т. д.), записи об эксцессе скорости, записи об усталости водителя и т. д.
(10) Возможность взаимной отправки коротких сообщений между центром мониторинга и водителем.
(11) Прослушивание.
Центр мониторинга отправляет номер телефона для набора, принимая, можно слушать аудиоинформацию в салоне автомобиля.
(12) Громкая голосовая связь.
Вызов с терминала: водитель может набирать предустановленные номера с терминала.
Прием вызова: можно принимать вызовы от центра мониторинга.
(13) Функция аварийной сигнализации (SOS), используемая водителем в случае чрезвычайной ситуации.
(14) Видеозапись.
Функция съемки и передачи изображений (для этой функции требуется подключение внешней камеры).
(15) Голосовое объявление TTS.
Центр мониторинга отправляет текстовую информацию, которая затем преобразуется в речь и воспроизводится на устройстве.
(16) Энергосберегающая функция.
Ввод заданного времени энергосбережения, автоматическое отключение функции спутниковой навигации, автоматическое пробуждение при появлении сигнала тревоги.
(17) Компенсация слепых зон.
Автоматическое кэширование информации о спутниковой навигации в зоне слабого сигнала, автоматическая передача информации после выхода из слепой зоны.
(18) Функции безопасности: обнаружение опасности, тревожная сигнализация, функция удаленного интеллектуального запирания (на заказ).
(19) Самодиагностика оборудования.
Автоматическая проверка состояния работы после включения питания терминального оборудования и отправка результатов.
(20) Предупреждение об опасности.
Три способа предупреждения: 1. Сигнализация. 2. Голосовое оповещение
TTS. 3. Сигнализация + Голосовое оповещение TTS.
(21) Шина CAN.
Сбор различных параметров и данных о состоянии автомобиля в режиме реального времени для дистанционной диагностики.
(22) Поддержка двух режимов позиционирования GPS/Beidou.

2. Стиль 2 (соответствует стандарту GB/T 19056-2021).

2.1 Внешний вид.

2.2 Описание функций.

(1) Функции в соответствии с национальным стандартом
Самопроверка, запись состояния движения, запись подозрительных событий, запись превышения времени вождения, запись информации о водителе, журналы, запись аудио и видео, запись предупреждений о безопасности, автоматическая синхронизация времени, функции отображения и т. д.
(2) Управление терминалом
Подключение к платформе, подключение к нескольким центрам, параметры, свойства терминала, удаленное обновление, удаленное управление, прослушивание разговоров.
(3) Отчет в реальном времени
Плановый отчет, отчет по расстоянию, повторная передача данных из слепых зон, повторная передача данных при повороте, временное отслеживание местоположения, запрос информации о местоположении, контрольный сигнал, отчет о состоянии, сбор информации о состоянии автомобиля.
(4) Мониторинг тревог
Чрезвычайная тревога, предупреждение о превышении скорости, предупреждение об усталости водителя, предупреждение о предельной скорости, предупреждение о нарушении правил движения, тревога о неисправности камеры, тревога о неисправности GNSS-модуля, тревога о неисправности антенны GNSS, короткое замыкание антенны GNSS и т. д.
(5) Водитель
Отчет о данных идентификации водителя.
(6) Данные CAN
Отчет о данных CAN.
(7) Информационные услуги.
Текстовые сообщения.
(8) Голосовые сообщения.
Текстовые сообщения, оповещения.
(9) Зоны и маршруты.
Круглые зоны, прямоугольные зоны, многоугольные зоны, маршруты, оповещения о зонах, оповещения о маршрутах.
(10) Фотосъемка.
Фотосъемка по таймеру, немедленная фотосъемка, поиск сохраненных изображений.
(11) Аудио и видео.
Параметры аудио и видео, характеристики устройства, видеооповещение, просмотр в реальном времени, архив аудио и видео, запись после выхода из спящего режима, синхронизация оповещений, отключение связи, локальное воспроизведение, экспорт данных через USB.
(12) Обслуживание и эксплуатация.
Локальное обновление, функция SMS, доступ к платформе обслуживания, обновление платформы обслуживания.
(13) Операции.
Поддержка стандартного приложения, обслуживание Wi-Fi, обслуживание Bluetooth.

3.20 Дистанционное управление транспортным средством для контроля выбросов
1. Удаленный терминал управления выбросами установлен в верхнем шкафу пассажирского сиденья, внешний вид представлен на следующем рисунке.
2. Описание состояний светодиодных индикаторов.

Индикация сети

Одноцветный светодиод (синий):
Не горит – сеть не зарегистрирована.
Мигает с частотой 1 Гц – сеть зарегистрирована, но соединение с сервером не установлено.
Горит – сеть зарегистрирована и соединение с сервером установлено.

Индикация Wi-Fi

Одноцветный светодиод (синий):
Не горит – модуль Wi-Fi не работает.
Мигает с частотой 1 Гц – модуль Wi-Fi работает, но устройства Wi-Fi не подключены.

Индикация CAN

Одноцветный светодиод (синий):
Не горит – оба порта CAN не работают.
Мигает с частотой 1 Гц – работает только один порт CAN.
Мигает с частотой 2 Гц – работают оба порта CAN.

Позиционирование GNSS

Одноцветный светодиод (синий):
Не горит – функция позиционирования отключена или неисправна.
Мигает с частотой 1 Гц – функция позиционирования включена, но устройство не определено.

3. Введение в функции.
(1) Функция мониторинга.
Мониторинг в реальном времени: онлайн-мониторинг по GPRS, мгновенный запрос текущей точки маршрута.
Плановый мониторинг: периодическая передача текущей информации о спутниковой позиции с фиксированным интервалом.
(2) Функция дистанционной блокировки автомобиля (на заказ).
(3) Сбор данных о состоянии автомобиля в реальном времени для удобства удаленной диагностики
(4) Поддержка двух режимов позиционирования GPS/Beidou (5) Мониторинг данных о выбросах: онлайн-мониторинг данных, связанных с выбросами отработанных газов двигателя.
(6) Хранение данных AEB и LDW: при смещении полосы движения и активации предупреждения о столкновении данные за время до и после события сохраняются для анализа.

3.21 Распределительная коробка
Конфигурация предохранителей зависит от комплектации автомобиля.
Кроме того, несколько потребителей могут быть подключены к одному предохранителю. Для получения подробной информации о конфигурации предохранителей обратитесь к официальному дилеру нашей компании.
Несколько потребителей могут использовать один предохранитель, или один потребитель может быть подключен к нескольким предохранителям.
Предохранители можно заменить только после выяснения причины неисправности. Если после замены предохранитель снова перегорает в короткие сроки, необходимо как можно скорее обратиться к официальному дилеру для проверки электросистемы.

Примечание:
Не допускайте попадание грязи и влаги в открытый предохранительный блок. Грязь и влага в блоке предохранителей могут привести к повреждению электрооборудования.

3.22 Таблицы реле и блока предохранителей
При замене предохранителя или реле необходимо подтвердить нагрузку используемого предохранителя или реле, и по таблице центрального распределительного блока найти соответствующий предохранитель или реле (согласно фактической комплектации автомобиля).

Таблица центрального контрольного блока

Таблица общего блока предохранителей


Примечание: таблица находится внутри крышки главной коробки предохранителей в батарейном отсеке.

Таблица коробки управления шасси


Примечание: таблица блока управления шасси находится на внутренней стороне верхней крышки блока управления шасси.

3.23 Система антиблокировки тормозов (ABS)
Система антиблокировки тормозов (ABS) работает через стандартную тормозную систему. Ее задача – предотвратить блокировку колес из-за чрезмерного тормозного усилия (особенно на скользкой дороге), что обеспечивает стабильность управления, контролируемость поворотов и оптимальную координацию торможения с прицепом. Одновременно обеспечивается оптимизация используемой тормозной силы между шинами и дорогой, а также оптимальное уменьшение скорости и тормозного пути транспортного средства.

3.23.1 Преимущества системы ABS
a. Обеспечивает управляемость направлением автомобиля во время экстренного торможения.
b. Уменьшает и оптимизирует тормозной путь. На дорогах с низким коэффициентом сцепления тормозной путь укорачивается более чем на 10 %.
На обычных дорогах обеспечивается наилучшее использование коэффициента сцепления с дорогой, т. е. оптимальный тормозной путь.
c. Снижает количество дорожно-транспортных происшествий.
d. Уменьшает психологическую нагрузку на водителя.
e. Сокращает износ шин и расходы на обслуживание.

3.23.2 Компоненты ABS
ABS – это система, состоящая из множества компонентов, в том числе элек-тронный блок управления (ЭБУ), зубчатое кольцо, датчики, электромагнитные клапаны, провода датчиков и электромагнитных клапанов, индикатор ABS, реле для управления ретардером (для автомобилей, оснащенных ретардером), защи-щенные питающие и заземляющие провода и т. д.

3.23.3 Принцип работы
Принцип работы системы ABS заключается в следующем: зубчатое кольцо в сочетании с датчиком генерирует сигнал индуцированного напряжения, который передается в ЭБУ. ЭБУ получает и обрабатывает электрический сигнал от датчика и отправляет сигнал на электромагнитный клапан, который регулирует давление торможения в тормозной камере в соответствии с инструкциями от ЭБУ. Индикатор ABS служит для оповещения водителя о нормальной работе системы ABS. Таким образом, установка всей системы включает в себя монтаж пневматической системы, электрической системы и моста автомобиля.
ABS активируется только в ситуациях, когда при экстренном торможении колеса начинают блокироваться. Простыми словами, работа ABS похожа на быстрые и частые нажатия водителем педали газа. Однако частота таких «точечных» нажатий водителя никак не может сравниться с ABS, которая срабатывает 3–5 раз в секунду. На автомобиле, оснащенном ABS, при возникновении опасной ситуации и необходимости экстренного торможения следует сначала быстро нажать на сцепление, затем резко на тормоз, при этом можно продолжать управлять рулевым колесом для объезда препятствий.
Если во время движения загорается индикатор ABS, это указывает на неисправность системы ABS. Однако стандартная тормозная система продолжает работать, и автомобиль можно безопасно эксплуатировать. Однако рекомендуется как можно скорее обратиться в авторизованный сервисный центр для диагностики и ремонта, чтобы восстановить нормальную работу системы ABS.

3.23.4 Работа ABS
Для версии E 4S/4M определите, может ли ABS нормально работать.
a. Включите зажигание.
b. Дождитесь, пока не погаснет индикатор ABS.
c. Слушайте звук цикла работы электромагнитного клапана ABS: 1 – 2 – 3 – 4 всего 4 звука.
1 – Правое переднее колесо
2 – Левое заднее колесо.
3 – Левое переднее колесо.
4 – Правое заднее колесо.

3.23.5 Экстренное торможение
На широкой и ровной дороге при скорости более 40 км/ч проведите экстренное торможение, а затем посмотрите следы торможения. Отсутствие следов заноса указывает на работу ABS. Если у всех колес есть следы заноса или у одного из колес есть следы, а индикатор ABS постоянно горит, это означает, что система ABS не работает или не работает ABS одного из колес.
В таком случае необходима диагностика и ремонт системы ABS автомобиля или ABS конкретного колеса.

3.23.6 Диагностика ABS
Существует несколько методов диагностики неисправностей системы ABS: диагностика с помощью диагностического оборудования, диагностика с помощью ПК, диагностика с помощью портативного диагностического устройства и диагностика по мигающим кодам.

Краткое описание диагностического оборудования:
Функции диагностики.
Запоминание неисправностей.
Активация компонентов ABS: например, индикатора ABS, электромагнитного клапана, клапана ASR и т. д.
Измерение напряжения, скорости вращения колес и т. д.
Чтение параметров ЭБУ.
Диагностика системы ABS.
Использование в качестве мультиметра для измерения напряжения, сопротивления и т. д.

Предостережения по ABS:
Строго запрещается промывать ЭБУ водой.
Нельзя использовать мультиметр для измерения параметров ЭБУ.
При зарядке аккумулятора от внешнего источника высокого напряжения необходимо отключать ABS.
При демонтаже или установке компонентов следует выключать электропитание.
При выполнении сварочных работ на автомобиле необходимо отключать ABS.
Регулярно проверяйте стабильность напряжения генератора.
Неисправный индикатор ABS подлежит немедленной замене.
Нельзя произвольно менять номинал предохранителя.

3.23.7 Задние фонари
Используется при подключении или отключении прицепа ночью.
Внимание: во избежание ослепления водителя следующего сзади автомобиля, не включайте задние рабочие фонари во время движения вперед.



3.24 Регулировка рулевого колеса
Нажмите на педаль регулировки рулевого колеса вниз, чтобы рулевое колесо можно было регулировать по высоте и углу наклона вперед и назад.
После настройки на комфортное положение отпустите педаль регулировки, и положение рулевого колеса будет зафиксировано. Педаль регулировки рулевого колеса находится слева от педали сцепления, как показано на рисунке.

Предупреждение:
1. После регулировки поверните рулевое колесо вверх и вниз, чтобы убедиться, что оно надежно зафиксировано, прежде чем запускать автомобиль.
2. Строго запрещается регулировать положение рулевого колеса во время движения автомобиля.

3.25 Буксировочный крюк

Модель N8E 3.0

Конкретные действия:
1. В соответствии с фактической потребностью автомобиля снимите левую (или правую) заглушку буксировочного крюка на нижнем переднем обвесе.
2. Вкрутите буксировочный крюк в левую (или правую) сторону основания крюка и убедитесь, что крюк и его основание затянуты, то есть крюк закручен до конца в основание.
3. После использования буксировочного крюка установите левую (или правую) заглушку на место.

Модель N8E 2.0
Съемный буксировочный крюк (с короткой ручкой)

Удерживая два выступа на задней части буксировочного крюка в горизон-тальном положении, установите его в отверстие для монтажа крюка на опоре механизма переворота, затем поверните на 90°.
После использования демонтируйте буксировочный крюк, выполнив вышеописанные шаги в обратном порядке.

Модель N8V


Конкретные действия:
1. Снимите крышку буксировочного крюка.
2. Вставьте крюк буксировки в монтажное отверстие на опоре механизма переключения и поверните на 90°. После использования буксировочного крюка установите крышку на место, выполнив приведенные выше шаги в обратном порядке.

Меры предосторожности при буксировке:
1. Снимите все грузы с транспортного средства, которое будет буксироваться.
2. Используйте тяжелый стальной канат или трос для буксировки. Один конец троса закрепите на крюке, расположенном на задней части буксирующего транспортного средства, а другой конец – на крюке передней части буксируемого транспортного средства. Убедитесь, что трос не соскользнет.
3. Сила, действующая на буксировочный крюк, изменяется в зависимости от угла буксировки. Для обеспечения безопасности следует использовать его в пределах установленного угла, как показано на рисунке ниже.

4. Если двигатель буксируемого автомобиля неисправен, следует использовать буксировочный трос.
5. Поставьте рычаг переключения передач буксируемого автомобиля в нейтральное положение.
6. Убедитесь, что двигатель буксируемого автомобиля работает; если двигатель выключен, тормозная система не будет работать. Кроме того, рулевое управление станет тяжелым, что сделает управление автомобилем затруднительным.
7. Убедитесь, что ключ зажигания буксируемого автомобиля находится в положении ON.
8. Не следует резко начинать движение и допускать ослабление буксировочного троса.
9. При буксировке по дороге, где возможны резкие нагрузки на трос (например, при вытаскивании автомобиля из канавы, при наличии препятствий вокруг колес и т. д.), не следует использовать буксировочный крюк, а следует буксировать за части кузова, такие как мосты.
10. При наличии неисправности трансмиссии или дифференциала не следует осуществлять буксировку. Сначала проконсультируйтесь у официального дилера.

3.26 Капот

3.26.1 Открытие капота (N8E 3.0)
Внимание: при подъеме кабины капот должен быть открыт.

Открытие капота:
1. Дерните ручку открытия капота, расположенную над третьей ступенькой со стороны водителя.
2. Потяните капот снизу, и он автоматически откроется под действием пневматической пружины.
Ручка открытия


3.26.2 Открытие капота (N8E 2.0)
Внимание: при подъеме кабины капот должен быть открыт.

Открытие капота:
1. Потяните на себя ручки блокировки, расположенные внизу слева и справа под капотом.
2. Поднимите капот снизу, при этом он должен свободно открываться под действием пневматической пружины.



3.26.3 Открытие капота (N8V)
Внимание: при подъеме кабины капот должен быть открыт.

Открытие капота:
1. Потяните за ручку открытия капота, расположенную над второй ступенькой со стороны водителя.
2. Потяните капот снизу, и он автоматически откроется под действием пневматической пружины.



3.26.4 Закрытие капота (N8E 2.0, N8E 3.0, N8V)
1. Потяните капот вниз, дождитесь, пока он опустится до подходящей высоты, а затем с силой закройте его, чтобы замок защелкнулся. После блокировки не должно быть изгибов или отклонений капота от боковых внешних панелей.
2. После закрытия капота слегка потяните его, чтобы убедиться, что он надежно зафиксирован.

3.27 Огнетушитель
Огнетушитель находится справа под сидением пассажира. Для использования огнетушителя отведите ремень с крепления на держателе, извлеките огнетушитель и следуйте инструкции, напечатанной на его корпусе. После использования верните огнетушитель на держатель, убедившись, что его ручка совпадает с отверстием на креплении, и закрепите ремень. Огнетушитель показан на рис. 3-59.



3.28 Переворот кабины
Меры предосторожности перед переворотом:
a. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и убедитесь, что перед кабиной достаточно места для переворота.
b. Поставьте трансмиссию в нейтральное положение, выключите источник питания (заглушите двигатель), включите стояночный тормоз.
c. Убедитесь, что все предметы в кабине надежно закреплены и не упадут во время переворота, а предметы, которые могут упасть, уберите из кабины.
d. Откройте капот, закройте двери, подоприте колеса треугольными колодками.
e. Рычаг управления и рычаг переворота находятся в инструментальном ящике, который идет в комплекте с автомобилем. Кнопка переворота кабины расположена на правой стороне автомобиля у опоры крыла первого моста, ручной насос и его переключающий клапан расположены на стыке второй подножки со стороны водителя и бампера.

3.28.1 Операции по подъему кабины

Примечания к операциям подъема:
a. Используйте рычаг управления для переключения ручного насоса на позицию подъема.
b. Оператор должен выполнить подъем кабины вручную или с помощью электропривода.
c. Перед переворотом убедитесь, что подушки безопасности полностью надуты.
d. После подъема кабины строго запрещается поворачивать переключающий клапан.
e. Во время переворота кабины запрещается находиться или работать в зоне переворота. После того как кабина будет перевернута, также перед не должно быть людей, так как это может привести к несчастным случаям в случае сбоя системы подъема.
f. При перевороте кабины необходимо откинуть ее до максимального угла, прежде чем работать под отсеком двигателя кабины, иначе неожиданное скольжение кабины может привести к аварии.
g. После того как центр тяжести кабины перейдет через точку опоры, она самостоятельно перевернется на место.
h. Малый конец рычага переключения используется для переключения ручного насоса, а большой конец для ручного действия. При ручном действии большой конец рычага переключения надевается на ручной клапан, малый конец стержня переворота соединяется с малым концом рычага переключения и, выполняя вверх-вниз движения, кабина может медленно подняться.
i. В процессе подъема и опускания кабины запрещается открывать двери.

Операции по электрическому подъему кабины:
1. Убедитесь, что переключатель питания транспортного средства включен, затем включите переключатель подъема кабины.
2.Поверните ручку переключения, чтобы перевести переключающий клапан в положение подъема.
3. Нажмите кнопку переворота кабины, и кабина начнет медленно подниматься.
4. Переверните до максимального угла.

Ручное управление подъемом кабины:
1. Используйте рычаг переключения для поворота клапана ручного насоса в положение подъема.
2. Наденьте рычаг переключения на ручной клапан ручного насоса, подключите стержень переворота кабины, выполняйте движения вверх-вниз, и кабина начнет медленно подниматься.
3. Переверните до максимального угла.

3.28.2 Операция опускания кабины
Примечания к процессу опускания кабины:
a. Используйте рычаг переключения для поворота клапана ручного насоса в положение опускания.
b. Оператор должен выполнять ручное или электрическое опрокидывание кабины.
c. Во время опускания кабины запрещается находиться или работать в зоне переворота кабины, так как при отказе системы подъема может произойти несчастный случай.
d. Когда кабина опустится до расстояния примерно в 150 мм над гидравлическим замком, она будет свободно падать до блокировки.
e. Проверьте, не горит ли индикатор блокировки на панели приборов.
Если кабина не заблокирована, будет гореть индикатор блокировки.

Электрическое управление опусканием кабины:
1. Используйте рычаг переключения для поворота клапана ручного насоса в положение опускания.
2. Нажмите кнопку переворота кабины, выполняйте движения вверх-вниз, и кабина начнет медленно опускаться.
3. Когда кабина опустится на расстояние примерно 150 мм над гидравлическим замком, она будет свободно падать до блокировки.
4. Проверьте, не горит ли индикатор блокировки на панели приборов. Если кабина не заблокирована, будет гореть индикатор блокировки.

Ручное управление опусканием кабины:
1. Используйте рычаг переключения для поворота клапана ручного насоса в положение опускания.
2. Наденьте рычаг переключения на ручной клапан ручного насоса, подключите стержень переворота кабины, выполняйте движения вверх-вниз, и кабина начнет медленно опускаться.
3. Когда кабина опустится на расстояние примерно 150 мм над гидравлическим замком, она будет свободно падать до блокировки.
4. Проверьте, не горит ли индикатор блокировки на панели приборов. Если кабина не заблокирована, будет гореть индикатор блокировки.

Особые указания после операции опускания кабины:
a. Переключающий клапан должен находиться в положении опускания.
b. Верните вращающийся втулку и стержень переворота в исходное положение и закройте переднюю крышку.

3.29 Заправка топливом
1. Настоятельно рекомендуется заправляться на официальных заправочных станциях, сертифицированных государством, используя топливо с необходимым октановым числом и соответствующее национальным стандартам чистоты, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя. Не заправляйте более 95 % от максимальной вместимости топливного бака.

2. Выбор марки топлива может быть адаптирован в зависимости от местных условий температуры, согласно следующим рекомендациям: Дизельное топливо марки 5: используется в регионах, где минимальная температура с вероятностью 10 % выше 8 °С.

Дизельное топливо марки 0: используется в регионах, где минимальная температура с вероятностью 10 % выше 4 °С.
Дизельное топливо марки –10: используется в регионах, где минимальная температура с вероятностью 10 % выше –5 °С.
Дизельное топливо марки –20: используется в регионах, где минимальная температура с вероятностью 10 % выше –14 °С.
Дизельное топливо марки –35: используется в регионах, где минимальная температура с вероятностью 10 % выше –29 °С.
Дизельное топливо марки –50: используется в регионах, где минимальная температура с вероятностью 10 % выше –44 °С.

3.30 Знак аварийной остановки
Знак аварийной остановки следует размещать на расстоянии 50 метров от остановившегося автомобиля, чтобы его легко было видно водителям следующих сзади транспортных средств.

3.31 Использование дифференциала
При движении автомобиля по скользким дорогам, покрытых грязью или льдом, колеса среднего или заднего моста пробуксовывают, и автомобиль застре-вает. Использование дифференциала помогает успешно выбраться из сложной ситуации.
Прежде чем использовать дифференциал, необходимо остановить автомобиль, выключить сцепление и включить переключатель дифференциала. После чего загорится индикатор дифференциала. Переключите коробку передач в подходящую передачу, отпустите педаль сцепления, и автомобиль сможет выехать с проблемного участка дороги.

Внимание:
1. Во время движения по хорошему дорожному покрытию запрещается нажимать на переключатель блокировки дифференциала. В противном случае это может привести к повреждению дифференциала и избыточному износу шин. 
2. После выезда со скользкой поверхности необходимо немедленно выключить все переключатели блокировки дифференциала и проверить, не горит ли индикатор. Если индикатор блокировки межколесного дифференциала горит, запрещается поворачивать до устранения неисправности. Повороты разрешены только после того, как индикатор погаснет, иначе это может повредить дифференциал.
3. При необходимости одновременного использования межосевого и межколесного дифференциала сначала следует включить межосевой дифференциал, а затем межколесный.

3.32 Сцепное устройство и операции с полуприцепом

3.32.1 Сцепное устройство
За кабиной установлено сцепное устройство для полуприцепа.

3.32.2 Соединительные муфты для гибких шлангов
Такой шланг используется для подачи сжатого воздуха к прицепу. Сзади автомобиля справа находится соединитель для подачи воздуха (красный), а слева – соединитель для управляющих сигналов (желтый).

3.32.3 Подача питания на прицеп
Для подачи электропитания на прицеп используются соединительные кабели. Соединительные кабели разделены на обычный источник питания прицепа и позволяют закрепить разъем питания на свободном гнезде, когда прицеп не подключен.

3.32.4 Устройство соединения
Для соединения используется сцепное сиденье № 50, отличающееся удобным подключением и отключением, а также надежным соединением.

Принцип работы:
• Для соединения тягача с прицепом, то есть для соединения сцепного болта с сцепным сиденьем, сначала поднимите ручку вверх, сжимая пружину поддержки ручки, чтобы шток ручки оказался в верхнем длинном отверстии, а затем вытащите его наружу, как показано на рис. 3-62 (5). Ручка через кронштейн тянет клинок вправо, и под действием пружины замка, крюк может повернуться на определенный угол вокруг болта крюка, отпустите ручку, и под действием пружины клина, клин перемещается вперед, фиксируя крюк в открытом состоянии, как показано на рис. 3-62 (1), в этот момент сцепное сиденье находится в готовом к соединению состоянии.
• Откатите тягач назад, чтобы сцепной болт вошел в открытие крюка, тем самым заставляя крюк вращаться, в то же время клин под действием своей пружины автоматически пересекает горловину и блокирует сцепной болт.
Ручка под действием пружины втягивается в сцепное сиденье и под действием пружины поддержки ручки падает в нижнее короткое отверстие, как показано на рис. 3-62 (4) и рис. 3-62 (2). В этом случае соединение выполнено правильно, в противном случае необходимо повторить соединение.
Во время движения сцепной болт через крюк передает тяговое усилиена клин.
Чтобы отсоединить тягач от прицепа, как показано на рис. 3-62 (5), поднимите ручку вверх и вытяните ее до тех пор, пока паз на ручке не зацепится за край сцепного сиденья, клин и крюк отсоединятся, как показано на рис. 3-62 (3). Затем, двигая тягач вперед, крюк может поворачиваться, освобождая сцепной болт, при этом ручка автоматически отсоединяется от края сцепного сиденья и расслабляется, в этот момент клин зацепляет крюк, и соединение можно выполнить снова.

Информация о применении сцепного сиденья:
Сцепное сиденье № 50 в зависимости от условий использования тягача может быть разделено на стандартное и композитное. Если процессе эксплуатации фактические условия работы отличаются от условий, указанных при покупке транспортного средства, пользователи должны проконсультироваться у местного дилера о возможности использования оригинального седла или обратиться за консультацией в службу поддержки клиентов Dayun по круглосуточной горячей линии (4006539898).

Техническое обслуживание:
1. Перед соединением тягача и прицепа очистите верхнюю поверхность тягача и смажьте поверхность сцепного сиденья высокоэффективной смазкой.
2. Каждые 5000 км пробега добавляйте смазку в клиновые болты через отверстия на верхней поверхности сцепного сиденья.
3. Каждые 5000 км пробега проводите регулировку и проверку следующих элементов.
4. Чтобы компенсировать износ сцепного болта и крюка, а также предотвратить слишком плотное зацепление клина при соединении, что делает невозможным вытягивание ручки, каждые 5000 км пробега при соединении тягача с прицепом вывинчивайте регулировочный болт, а затем закручивайте его по часовой стрелке до момента контакта с клином, после чего откручивайте на пол-оборота назад и затягивайте гайку на регулировочном болте.
5. Проверьте резиновые втулки кронштейна. Чтобы проверить износ резиновых втулок, нажмите рукой на плиту сцепного сиденья, чтобы она смогла покачиваться. Когда вы отпустите, сцепное сиденье должно вернуться в исходное положение, при этом вы должны почувствовать упругое действие на руку, в противном случае необходимо заменить резиновые втулки.
6. Проверьте болты крюка и клина, они должны быть надежно закреплены. Их ослабление не допустимо.
7. Регулярно проверяйте болты оси поддержки, убедитесь, что они надежно закреплены и не ослаблены.

3.33 Задний обтекатель

3.33.1 Регулировка верхней панели обтекателя

Верхняя панель заднего обтекателя может быть отрегулирована по высоте в зависимости от грузового бокса с шагом регулировки 54 мм.
1. Сначала снимите восемь болтов, фиксирующих подъемно-опускной кронштейн обтекателя.
2. Затем отрегулируйте высоту верхней панели обтекателя в подходящее положение в соответствии с высотой грузового бокса и потребностями клиента.
3. После регулировки затяните болты, фиксирующие подъемно-опускной кронштейн обтекателя.

3.33.2 Регулировка боковых панелей обтекателя

Боковые панели заднего обтекателя могут быть откинуты внутрь для удобства посадки и высадки.
1. Вытяните трос блокировки обтекателя наружу, чтобы открыть замок обтекателя.
2. Поверните внутрь левую боковую панель обтекателя.
3. После использования верните боковую панель обтекателя в рабочее положение и убедитесь, что замок обтекателя заблокирован.
Внимание: во время движения транспортного средства обязательно убедитесь, что боковые панели обтекателя находятся в заблокированном положении.

3.34 Устройство аварийной защиты от разрыва шины
В случае внезапного прокола шины во время движения, когда шина теряет опорную силу и отделяется от диска, теряется сцепление с дорогой, что приводит к потере контроля над автомобилем. Устройство аварийной защиты от разрыва шины при проколе шины эффективно предотвращает выход шины из диска и продолжает поддерживать колесо с потерянным давлением, обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, гарантирует безопасность и контролируемость автомобиля, предотвращая происшествия.

3.34.1 Установка устройства аварийной защиты от разрыва шины
1. Разверните внутреннюю сторону шины, одну сторону спицы опустите вниз, чтобы шина могла перемещаться вниз.
2. Используйте рычаг для нажатия на шину вниз, установите подставку для равномерной поддержки.
3. Установите устройство аварийной защиты от разрыва шины и закрепите его с помощью винтов.
4. Уберите подставку, накачайте шину до нужного давления и отрегулируйте балансировку колеса.

3.34.2 Демонтаж устройства аварийной защиты от разрыва шины
1. Разверните внутреннюю сторону шины, одну сторону спицы опустите вниз, чтобы шина могла перемещаться вниз.
2. Используйте рычаг для нажатия на шину вниз, установите подставку для равномерной поддержки.
3. С помощью шестигранного ключа ослабьте винты и извлеките устройство аварийной защиты от разрыва шины.
4. Уберите подставку, демонтируйте шину.

Внимание:
1. Перед снятием шины необходимо сначала демонтировать устройство аварийной защиты от разрыва шины.
2. После прокола шины следует ограничить пробег до 2 км и своевременно остановиться в безопасном месте для замены на запасное колесо.
3. Нельзя переставлять колесо с установленным устройством аварийной защиты от разрыва шины с передней оси на заднюю.

3.35 Дистанционный ключ
В определенном радиусе действия дистанционный ключ позволяет разблокировать и заблокировать автомобиль, а также активировать функцию поиска автомобиля. Механическая часть ключа используется для открытия и закрытия дверей. При нажатии кнопки блокировки на дистанционном ключе на 3 секунды и более, ключ отправляет RF-сигнал для поиска автомобиля.

Глава 4. Запуск двигателя и вождение

4.1 Запуск двигателя

1. Проводите проверку ежедневно.
2. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.
3. Включите электропитание.
4. Поверните ключ в положение ON для подготовки к запуску двигателя. Если из-за низкой температуры окружающей среды запуск оказывается затруднительным, и ваш автомобиль оборудован устройством предварительного подогрева воздуха, включите переключатель предпускового подогрева на время не более 1 минуты, после чего можно запустить двигатель.
5. Нажмите на педаль газа до среднего положения. Выжмите педаль сцепления до упора. Поверните ключ в положение START, чтобы запустить двигатель.
6. Сразу после запуска двигателя отпустите ключ, плавно отпустите педаль газа, переходя на холостой ход. Обязательно в течение 15 секунд следите за давлением масла.
7. При холодном запуске двигателя сначала выжмите педаль газа до упора и дождитесь отключения стартера, потом отпустите педаль газа.
8. Перед началом движения с нагрузкой позвольте двигателю работать на холостом ходу 3–5 минут.
9. У двигателей, оснащенных ЭБУ, реле запуска автомобиля управляется ЭБУ:
1) Защита при запуске:
Запуск разрешен только при переключении передачи в нейтральное положение.
2) Вторичная защита при запуске:
При запущенном двигателе стартер не реагирует на повторный поворот ключа в положение START.
3) Другие механизмы защиты при запуске:
a. Автомобиль запущен, но ключ остается в положении START, и стартер не реагирует. Когда установленный параметр в ЭБУ двигателя достигает определенной скорости вращения (по умолчанию 400 об/мин), реле стартера отключается. Если скорость вращения двигателя достигает 400 об/мин, обычно это указывает на подачу топлива и горение, что позволяет отключить питание реле стартера.
b. Управление временем запуска. Если при затрудненном запуске прошло определенное время (по умолчанию 12 секунд), а двигатель так и не завелся, реле стартера отключается. В этом случае поворот ключа в положение START не дает нужного результата, необходимо отпустить ключ и попытаться запустить двигатель снова. Основное назначение – защита стартера и аккумуляторной батареи.
c. Предотвращение слепого сцепления. Если скорость вращения двигателя в течение определенного времени не достигает определенной скорости (по умолчанию 52 об/мин в течение 12 секунд), ЭБУ считает, что стартер и маховик не сцеплены, и отключает реле стартера.
d. Управление предварительным прогревом. При работе предварительного прогрева впускного воздуха обычно запуск двигателя не разрешается, так как это может привести к разряду аккумулятора. Если предварительный прогрев не завершен, то он прерывается при попытке запуска двигателя.
4) Запуск/остановка двигателя снаружи автомобиля (дополнительная функция).
Данная функция преимущественно используется при техническом обслуживании автомобиля, для запуска/остановки двигателя вне зависимости от положения ключа зажигания. Условия запуска двигателя автомобиля: скорость автомобиля равна 0 (по умолчанию); условия остановки двигателя автомобиля: скорость автомобиля менее 3 км/ч (по умолчанию).

Внимание:
1. Время каждого запуска двигателя не должно превышать 12 с, между запусками должно быть не менее 10–15 с.
2. Для обеспечения безопасности при запуске двигателя необходимо выжать педаль сцепления.

4.2 Управление сцеплением

Во время движения можно выполнять сцепление в соответствии с конструкцией коробки передач, и при переключении передач следует полностью отпускать сцепление.
После того как вы отпустили сцепление, не оставляйте ногу на педали сцепления.
1. Быстро нажмите на педаль сцепления, чтобы полностью отключить его.
2. Переключите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
3. Переключайте передачи.
4. Сначала быстро отпустите педаль сцепления до полуприжатого положения, а затем медленно отпустите педаль сцепления.

4.3 Управление коробкой передач

4.3.1 Управление механической коробкой передач

1. При переключении передач сцепление должно быть полностью отключено, и рычаг переключения передач должен быть правильно установлен на место.
2. Обычно у коробок передач есть два положения нейтрали: для высоких и низких передач, то есть положения нейтрали для 5–6 передач в высоком ряду и для 3–4 передач в низком ряду. При остановке автомобиля рычаг переключения передач должен быть в положении нейтрали в низком ряду.
3. При переключении на низкую или заднюю передачу следует остановить автомобиль перед переключением, чтобы избежать повреждения деталей коробки передач.
4. При переключении с 4-й на 5-ю передачу (или с 5-й на 4-ю) следует сознательно задержаться на момент, прежде чем включить передачу, чтобы облегчить переключение между высокими и низкими передачами. При переключении на заднюю передачу необходимо применять дополнительную силу для преодоления блокировки задней передачи.
5. При переключении с низких передач на высокие передачи не следует допускать резких переключений, так как это может повлиять на срок службы синхронизатора вторичного вала.
6. При движении транспортного средства по склону запрещается переключать передачи между высокими и низкими.
7. При разгоне автомобиля необходимо дождаться поднятия давления воздуха до уровня, необходимого для освобождения тормоза, перед тем как производить переключение передач.
8. При работе коробки передач валы и шестерни постоянно вращаются, обеспечивая достаточную смазку коробки передач. Однако при буксировке автомобиля на нейтральной передаче с крутящимися колесами, в случае обратного вращения колес, ведущие зубчатые колеса промежуточного и основного валов не вращаются, а основной вал вращается с высокой скоростью, что может привести к серьезным повреждениям коробки передач.
Поэтому в принципе не рекомендуется буксировать автомобиль на нейтральной передаче. При необходимости буксировки автомобиля следует отсоединить его от приводной оси или поднять приводные колеса.

4.3.2 Управление автоматической коробкой передач

Внимание: коробка передач Fast Integrated АМТ может быть оснащена собственной рукояткой управления, а также производитель может разработать рукоятку управления в соответствии с потребностями клиента. Нижеприведенные инструкции по операциям представлены на примере рукоятки управления, встроенной в коробку передач.

Примечание: перед установкой стартовой передачи убедитесь, что давление воздуха в общей системе автомобиля превышает 8 бар, автомобиль находится в состоянии покоя, ручной тормоз активирован, и коробка передач находится в положении нейтрали. Необходимо сначала нажать на тормоз, а затем установить стартовую передачу. Для автомобилей с подвеской на воздушной подушке перед началом движения необходимо уравнять подвеску на воздушной подушке.
При переключении между движением вперед и назад необходимо убедиться, что автомобиль находится в состоянии покоя, а затем установить нейтральное положение передач перед выбором передачи.

1. Обеспечение безопасности.
При установке передачи для начала движения коробка передач позволяет установить только передачи из низкого диапазона, например, для серии 16-скоростных коробок передач разрешены передачи с 1 по 8, а для серии 12-скоростных коробок передач – с 1 по 6.
Нажмите и удерживайте кнопку блокировки нейтральной передачи на рычаге и переместите его вперед в положение A, при этом коробка передач переключится на передачу переднего хода по умолчанию.
При первом запуске двигателя в качестве стартовой передачи по умолчанию установлена 2-я передача. После некоторого времени движения автомобиля стартовая передача будет автоматически выбрана в низком диапазоне в соответствии с массой автомобиля.
Водитель может изменить стартовую передачу, нажимая кнопки +/- слева от рычага передач, чтобы изменить передачу на одну единицу вверх или вниз; также можно быстро нажать +/- несколько раз, чтобы увеличить или уменьшить передачу несколько раз.
Примечание: водитель должен вручную настроить стартовую передачу на соответствующую передачу в зависимости от нагрузки на автомобиль при первом старте.

2. Установка задней передачи в качестве стартовой передачи.
Нажмите и удерживайте кнопку блокировки нейтральной передачи на рычаге и переместите его назад в положение R, коробка передач установит заднюю передачу R1.
Водитель может изменить стартовую передачу заднего хода, используя кнопки +/- слева от рычага передач.
Примечание: рекомендуется использовать передачу заднего хода R1 для старта.

3. Установка нейтрали.
Перемещение рычага в положение N устанавливает коробку передач в нейтральное положение.

4. Переключение режима.
Нажмите и удерживайте кнопку блокировки нейтрали, переместите рычаг передач в положение A, чтобы перейти в автоматический режим, затем продолжайте перемещать его до положения M, чтобы перейти в ручной режим.
Переведите рычаг переключения передач в положение N, и коробка передач перейдет в нейтральное положение. Нажмите и удерживайте кнопку блокировки нейтрали и переведите ее в положение R, и коробка передач переключится на заднюю передачу.
Удерживая кнопку блокировки нейтрали, передвиньте рычаг переключения передач в положение Dm или Rm, чтобы активировать режим крадущегося движения.
Режим бездорожья по умолчанию неактивен. Нажмите кнопку Off Road на рычаге передач, чтобы активировать режим бездорожья, и нажмите ее еще раз, чтобы выйти из этого режима.
Коробка передач по умолчанию работает в экономичном режиме (E). Нажмите кнопку E/P на рычаге передач, чтобы переключиться в режим мощности (P), и нажмите ее снова, чтобы вернуться в экономичный режим (E).

5. Начало движения.
После установки стартовой передачи отпустите ручной тормоз и педаль тормоза, нажмите на педаль газа и начните движение.
Примечание: важно знать, что размер дроссельной заслонки влияет на скорость разгона и точку переключения передач после начала движения. Чем больше дроссель, тем больше мощность двигателя

6. Ускорение.
Когда во время движения требуется резкое ускорение, например, при обгоне, выжмите педаль газа до упора. В этом случае коробка передач автоматически выберет подходящую передачу, чтобы повысить общую динамику движения.
Примечание: в этот момент коробка передач может переключиться на более низкую передачу для увеличения ускорения автомобиля.

7. Переключение передач вверх/вниз.
В автоматическом режиме коробка передач автоматически будет переключать передачи в соответствии с ситуацией, но водитель также может вмешиваться вручную. Нажмите кнопку «+» на левой стороне рычага, чтобы повысить передачу, или кнопку «–», чтобы понизить передачу. Также можно быстро нажимать кнопки «+» и «–» несколько раз, чтобы переключить несколько передач за один раз.
В ручном режиме выбор момента переключения передач полностью зависит от водителя. Водитель может переключать передачи, нажимая кнопки «+» и «–», расположенные слева от рычага.
Внимание: вне зависимости от того, находится ли коробка передач в автоматическом или ручном режиме, при ручном переключении передач водителем коробка передач производит разумную оценку, и в случае необоснованности запроса не выполнит переключение передач.
Предупреждение: во время движения транспортного средства, особенно во время переключения передач, необходимо сохранять стабильное положение педали газа. При переключении передач не разрешается отпускать педаль газа, а затем снова нажимать на нее, что отличается от принципа работы механических коробок передач.

8. Замедление
Когда автомобиль нуждается в замедлении, отпустите педаль газа, слегка нажмите на тормоз или включите вспомогательное торможение, и автомобиль замедлится.

9. Остановка
Когда необходимо остановиться, отпустите педаль газа, нажмите на тормоз, пока автомобиль не остановится. После остановки автомобиля переведите рычаг в положение N, а затем установите ручник.
Предупреждение: перед тем как заглушить двигатель, необходимо установить коробку передач в нейтральное положение.

10. Буксировка или тяга
При работе коробки передач валы и шестерни постоянно вращаются, обеспечивая достаточную смазку коробки передач. Однако при буксировке автомобиля с задним приводом основные валы и шестерни не вращаются, в то время как основной вал крутится под действием задних колес с высокой скоростью, что может привести к серьезным повреждениям коробки передач из-за недостаточной смазки.
Предупреждение: чтобы предотвратить подобные ситуации, обратите внимание на следующие два момента:

a. Строго запрещается тяга автомобиля на холостом ходу при выключенном двигателе.
b. Если необходимо буксировать автомобиль, можно вытащить полуоси или отключить приводной вал, также можно поднять приводные колеса над землей.

4.4 Методы торможения

1. Если во время движения загорается индикатор неисправности тормозной системы, следует остановиться и проверить причину.
1.1 Проверьте, нет ли утечек в трубопроводах и соединениях.

2. Избегайте использования аварийного тормоза, за исключением экстренных случаев.
2.1 Аварийное торможение может привести к блокировке колес и скольжению автомобиля.
2.2 При движении вниз по склону пустого автомобиля или с легким грузом, а также по грязной, заснеженной или обледенелой дороге следует контролировать скорость и аккуратно нажимать на тормоз.
2.3 Аварийное торможение может привести к предварительному износу шин и оказать негативное воздействие на другие устройства автомобиля.
2.4 Аварийное торможение может привести к значительным ударным нагрузкам на пассажиров, что может привести к травмам и другим происшествиям.

3. Не следует многократно нажимать на педаль тормоза, так как это может привести к снижению давления в тормозной системе и плохому торможению.
4. Не злоупотребляйте рабочим тормозом, так как это может привести к перегреву тормозов и значительному снижению эффективности торможения.
5. Время реакции от нажатия на педаль тормоза до наиболее неблагоприятной реакции A составляет 0,6 с, а до реакции в месте соединения главного тормозного клапана B – 0,4 с.
6. После мойки автомобиля или езды по лужам вода может попасть в тормозные барабаны, что снизит эффективность торможения. В этом случае необходимо двигаться на низкой скорости и нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы вытолкнуть воду и убедиться, что тормоза снова работают нормально.

4.5 Остановка автомобиля
1. При остановке автомобиля следует сначала отпустить педаль газа, чтобы снизить скорость.
2. Медленно нажмите на педаль тормоза, затем переведите коробку передач в нейтральное положение и дождитесь остановки автомобиля, после чего поднимите ручной тормоз.
3. Оставьте автомобиль работать некоторое время на холостом ходу.
4. Выключите питание (ключ в положении LOCK).

Внимание!
1. Избегайте оставлять автомобиль на крутых склонах. Если приходится оставлять автомобиль на наклонной дороге, необходимо подпереть колеса упорами.
2. После поездки автомобиль имеет горячий выхлоп, поэтому не оставляйте его рядом с сухой травой или другими горючими материалами.
3. После остановки автомобиля следует дать двигателю поработать на холостом ходу некоторое время, чтобы турбонагнетатель остыл естественным образом. В противном случае это может привести к перегреву турбонагнетателя и его повреждению.

4.6 Методы движения по склону
1. При движении по длинному и крутому склону следует эффективно использовать торможение двигателем или выпускные тормоза, чтобы поддерживать скорость автомобиля в безопасном диапазоне, т. е. необходимо перевести рычаг переключения передач в соответствующее положение для данного склона. Когда тормозной силы недостаточно, можно добавить ножное торможение.
2. При переключении на низкую передачу или при спуске следите, чтобы обороты двигателя не превышали максимально допустимые значения.
3. Перед спуском с крутых или длинных склонов необходимо проверить, исправно ли работают тормоза.
4. При переключении с высокой передачи на низкую передачу необходимо проверить скорость на спидометре и обороты двигателя на тахометре.
5. Чтобы уменьшить износ и нагрев при торможении на длинных и крутых склонах, перед спуском следует снизить скорость и переключиться на низкую передачу.
6. Если при подъеме на склоне скорость постепенно снижается, следует немедленно переключиться на более низкую передачу.

Внимание!
1. На спуске строго запрещается глушить двигатель.
2. На спуске запрещается переводить коробку передач в нейтральное положение.

4.7 Операции по вспомогательному торможению всего автомобиля

4.7.1 Торможение двигателем (на примере WCBS)

1. Принцип работы системы торможения двигателем WCBS: после закрытия впускных клапанов на последних тактах компрессии двигателя открываются выпускные клапаны, чтобы сбросить давление для уменьшения противодействия поршням со стороны сжатого воздуха. Если на автомобиль установлены дроссельные заслонки, то они также используются для увеличения тормозной мощности на низких скоростях.

2. Область применения системы торможения двигателем WCBS: при движении автомобиля, особенно на длинных спусках или в городском режиме, когда необходимо снизить скорость.

3. Условия работы системы торможения двигателем WCBS:
1) Температура масла: убедитесь, что температура масла двигателя достигла определенного уровня (по умолчанию >85 °C).
2) Диапазон оборотов: убедитесь, что диапазон оборотов двигателя находится в пределах (обычно не превышает номинальные обороты двигателя). Если обороты ниже 1000 об/мин, внутренний тормоз в цилиндре двигателя будет автоматически отключен. См. руководство по техническому обслуживанию.
3) Для активации переключателя тормоза двигателя необходимо одновременное выполнение следующих условий: педаль сцепления отпущена; коробка передач установлена на передачу (не на нейтральную); педаль газа отпущена (топливо не подается); общий выключатель тормозной системы замкнут.
Если любое из указанных условий не выполняется, система торможения двигателем WCBS автоматически отключится.
Руководство по эксплуатации седельного тягача DAYUN с кабиной N8V

4. Выбор режима работы системы торможения двигателем WCBS.
1) Система торможения двигателем WCBS имеет два режима работы (на примере 6-цилиндрового двигателя): первый режим – торможение 3-х цилиндров, которые обеспечивают 75 % мощности торможения двигателя. Второй режим – торможение 6-ти цилиндров, которые обеспечивают 100 % мощности торможения двигателя. Пользователь может выбирать между «высоким» и «низким» режимами в зависимости от реальных условий.
2) При движении легко загруженного автомобиля по ровной открытой дороге, когда не требуется значительной тормозной силы, переключатель режима работы тормозов следует установить в положение «низкий»; если в этот момент пользователь желает использовать тормоза в движении, переключатель режима работы следует установить в положение «высокий» до тех пор, пока не потребуется прекратить использование тормозов в движении. При движении тяжело загруженного автомобиля по спуску на сухом дорожном покрытии с хорошим сцеплением, переключатель режима работы тормозов следует установить в положение «высокий».
3) Если на автомобиль установлена впускная заслонка, то оба режима работы системы торможения двигателем WCBS будут использовать эту заслонку.

5. Улучшение тормозных характеристик.
1) В одинаковых условиях, чем выше обороты двигателя, тем лучше торможение. Мощность тормозов можно увеличить путем пони-жения передачи, при этом не следует превышать номинальные обороты двигателя.

6. Рекомендации по использованию системы торможения двигателем WCBS.
1) Система торможения двигателем WCBS предназначена преимущественно для использования на тяжелых грузовых автомобилях при длительном спуске по крутым склонам.
2) Система торможения двигателем WCBS не может заменить тормоза в движении для экстренного торможения и не предназначена для использования как стояночный тормоз.
3) При использовании системы торможения двигателем WCBS можно одновременно использовать тормоза в движении.
4) При использовании системы торможения двигателем WCBS для предотвращения превышения скорости, если обороты дизельного двигателя приближаются или достигают допустимых максимальных значений, необходимо использовать тормоза в движении для снижения скорости.
5) При использовании двигателя для торможения подача топлива прекращается, и пользователь больше не обязан учитывать экономический режим оборотов двигателя.
6) Если при нажатии на педаль газа система торможения двигателем не отключается, необходимо немедленно отогнать автомобиль на обочину для ремонта.
7) Запрещается использовать систему торможения двигателем WCBS на обледенелых и заснеженных дорогах. На мокрых дорогах можно использовать, но с осторожностью.
8) При использовании торможения двигателем на прицепе перед спуском необходимо его активировать, чтобы предотвратить раскачи-вание хвоста, вызванное запуском торможения двигателем посреди спуска.

7. При проведении регулярного технического обслуживания двигателя также необходимо проверять и обслуживать систему торможения двигателем WCBS.

4.7.2 Ретардер (опция, на примере ретардера Fast) 

1. Ретардер поставляется вместе с коробкой передач и основным тормозом. Его главная функция – эффективно снижать износ основного тормоза, продлевая срок службы шин и обеспечивая безопасное движение автомобиля.

2.Управление ретардером может осуществляться двумя способами: ручным и ножным.
В настоящее время на грузовиках Dayun используется ручное управление, обычно с пятью режимами переключателя: 1-й режим поддержания постоянной скорости и четыре тормозных режима 2–5:
0 – ретардер отключен;
1 – поддержание постоянной скорости;
2 – 1-й режим торможения;
3 – 2-й режим торможения;
4 – 3-й режим торможения;
5 – 4-й режим торможения.

1) Использование режима поддержания постоянной скорости.
a. Достигните желаемой скорости.
b. При достижении на желаемой скорости автомобиля активируйте функцию «Поддержание постоянной скорости». Ретардер обеспечивает постоянную скорость автомобиля в пределах максимального момента торможения. Если вы уже находитесь в режиме «постоянной скорости», и вам требуется изменить скорость для спуска с горы, необходимо переключить рычаг на нейтральное положение «0», а затем на «Поддержание постоянной скорости» на 1-й позиции переключателя. Если функция «Поддержание постоянной скорости» активирована, и скорость увеличивается, необходимо использовать тормоза в движении для регулировки скорости вместе с ретардером. Если рычаг не находится в положении «Поддержание постоянной скорости», функция автоматической регулировки немедленно отключается.
c. При движении на ровной дороге отключите режим «постоянной скорости».

2) Использование тормозных режимов.
Режимы 2-5 – тормозные режимы, где момент торможения последовательно увеличивается. Можно выбирать подходящий тормозной режим в зависимости от веса автомобиля, дистанции торможения и т. д. Поочередно переключайте переключатель режима работы ретардера (не перепрыгивайте через несколько позиций), чтобы получить соответствующий момент торможения! Чтобы снизить фактический момент торможения, можно переключить рычаг управления ретардером из высокого режима через несколько позиций в низкий.

3. Рекомендации по использованию ретардера.
1) При низкой температуре на улице во время первого использования ретардера после запуска автомобиля может наблюдаться задержка в его работе.
2) Для автомобилей, оснащенных электронной дроссельной заслонкой, при нажатии на педаль газа функция «Постоянная скорость» или торможение автоматически отменяются; после отпускания педали газа «постоянная скорость» будет запомнена, или будет автоматически активирован последний использованный уровень торможения.
На автомобилях, оснащенных системой круиз-контроля, при активации функции «Постоянная скорость» система круиз-контроля автоматически отключается.
3) Торможение ретардера в конечном итоге превращает кинетическую энергию всего автомобиля в тепловую энергию, которая затем удаляется двигателем через охлаждающую жидкость.
Когда температура охлаждающей жидкости двигателя и температура масла ретардера превышают заданные значения, ретардер предупреждает водителя сигналом тревоги и медленно отключается. Для более эффективного использования и раскрытия потенциала ретардера в реальной эксплуатации рекомендуется разумно выбирать скорость и обороты двигателя на спуске в зависимости от веса автомобиля, уклона и длины спуска, чтобы ретардер не выходил из строя или не генерировал сигналы тревоги. Если автомобиль тяжелый, а спуск длинный и крутой, рекомендуется повысить обороты двигателя и поддерживать относительно низкую скорость на спуске.

Предупреждение!
Независимо от положения рычага управления ретардером, коробка передач должна быть на соответствующей передаче для движения вперед (нельзя использовать ретардер в режиме свободного хода), чтобы система охлаждения двигателя могла увести тепло, создаваемое торможением (при постоянной скорости обороты двигателя должны быть не ниже 1500 об/мин, также следует избегать перегрева двигателя).
Использование ретардера должно быть уместным и безопасным для дорожного покрытия (при наличии снега, льда или большого количества воды на дороге использование ретардера запрещено, так как это может привести к опасному смещению торможения автомобиля), если в процессе использования обнаруживается смещение торможения автомобиля, следует отключить ретардер.
При пустом автомобиле следует разумно использовать ретардер, постепенно отключая рычаг управления ретардером, чтобы избежать слишком резкого торможения, что может повлиять на безопасность движения; при использовании ретардера на тягаче запрещается использование тормозных передач 4 и 5 при скорости более 50 км/ч, чтобы избежать явления подпорки из-за большой силы торможения и высокой скорости.
При резком повороте на тягаче запрещается использование ретардера.
Ретардер не должен использоваться в качестве стояночного тормоза.
Не используйте воду в качестве охлаждающей жидкости двигателя, чтобы избежать появления ржавчины и засорения теплообменника ретардера, что может повлиять на его способность к теплообмену.
Глубина погружения ретардера не должна превышать его дна.

Глава 5. Принципиальные схемы тормозной системы